Ročník 2014 by měl Räikkönen asi nejradši už za sebou. Sezona 2015 by ale mohla být díky Marco Mattiaccimu a novému autu zcela jiná.
Sice je sezona 2014 teprve ve své polovině, i tak je už ale jasné, že nebude patřit pro Kimiho k těm nejlepším. Fin už měl se svým autem spoustu problémů a na nějaké výrazné zlepšení to po letní pauze také nevypadá. Mistr světa z roku 2007 tak myslí už spíše na další sezonu, ve které by mělo být vše v pořádku.
"V kluky ve fabrice mám 100% důvěru. Máme technické předpoklady a lidi, abychom zvládli práci, kterou máme," říká Kimi Räikkönen pro ESPN. Na Ferrari mezi sezonami čeká samozřejmě kopa práce. Ale 34letý jezdec se sám sebe ptá, proč by se jim nemělo podařil dostat se znovu na špici? Plnou důvěru má Kimi také v nového šéfa týmu, Marca Mattiacciho. Ten svoji roli převzal v dubnu po Stefanu Domenicalim, když byl do té doby v F1 neznámou tváří.
Kimi Räikkönen v rozhovoru ještě se Stefanem Domenicalim na letošních zimních testech v Bahrajnu (foto: Scuderia Ferrari)
"Když k nám přišel, tak toho o Formuli 1 až tak moc nevěděl, ale je hodně chytrý, odvádí dobrou prácí a činí správná rozhodnutí. A daří se mu z lidí dostávat to nejlepší. Myslím, že je přesně tím typem, který potřebujeme." Pro rok 2015 Kimi očekává auto, které bude jeho jezdeckému stylu sedět mnohem lépe.
"Tým ví, co mám rád. Společně s Jamesem [Allisonem, technickým ředitelem Ferrari] dokážeme něco, co bude lépe sedět mému stylu. Tento rok probíhá - nejen pro mě - pro tým docela špatně. Ale máme možnosti to všechno otočit a příští rok být opět silnější."
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.