Technický ředitel Ferrari James Allison spoléhá při řešení problémů na pomoc od svých jezdců.
Italskému týmu z Maranella se ani letos nedaří podle jeho představ. Se současným stavem se nemíní smířit, prvním z předpokladů jeho zlepšení je poznat své nedostatky. Technický ředitel týmu James Allison v tom má celkem jasno. Zda to pomůže, ukáže čas.
„Naše slabé stránky jsou jasné,“ říká James Allison. „Nemáme dostatečný aerodynamický přítlak, máme soupeře, kteří jsou rychlejší než my, nemáme dostatečný výkon a náš vůz se těžko řídí. Má velké sklony k přetáčivosti, i když naši jezdci jsou k pneumatikám ohleduplní. Teď musíme použít program, s jehož pomocí bychom mohli vyřešit problémy.“
Ferrari počítá s velkou pomocí od svých jezdců, bývalých mistrů světa.
„Naši jezdci mají program k dispozici,“ potvrdil Allison. „Oba budou moci pomáhat při průběžném dosahování pokroku a odstraňování problémů našich současných vozů. Je obrovskou výhodou mít tak kvalitní jezdce.“
Allisonovi je líto, že Alonsovi nedokážou ve Ferrari nabídnout vůz, s kterým by si splnil svůj sen o dalším mistrovském titulu, neztrácí ale naději a doufá, že se situace změní.
„Kimi je svým způsobem nováčkem v našem týmu, Fernando u nás působí už několik let. Bohužel ještě nesplnil své vlastní cíle, které si při příchodu do Ferrari sám stanovil. Několikrát jsme spolu mluvili o všech problémech. Věřím, že to, co jsme mu nabídli, mu je pomůže překonat.“
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.