Mexický jezdec švýcarského týmu chce řešit svoji smlouvu pro rok 2015 co nejdřív
Esteban Gutiérrez se domnívá, že v následujících týdnech by se mělo začít mluvit o novém kontraktu v Sauberu pro sezonu 2015. Mexický jezdec doufá, že zůstane v současném týmu i přesto, že v posledních závodech výsledky nebyly nijak povzbudivé, částečně jeho vinou a částečně slabým vozem Sauber C33-Ferrari.
Moniša Kaltenbornová nikdy neměla daleko ke kritice výkonu svých jezdců, kvůli které můžou vzniknout pochybnosti o jejich působení v týmu v příštím roce. Gutiérrez chce věřit, že díky podpoře Carlose Slima v týmu zůstane a ukáže se v závodě na domácím okruhu ve Velké ceně Mexika.
„V následujících týdnech bychom si s týmem Sauber měli promluvit o mé smlouvě,“ řekl Gutiérrez. „Je to záležitost, která by měla být na stole co nejdřív i proto, že určité příležitosti existují i jinde. Uvidím, co bude pro mě nejlepší volbou, zůstat v Sauberu je jednou z nich.“
Gutiérrez připouští, že letošní sezona je pro něj velkou výzvou. „Jsme ve složité situaci, i když jsou v Sauberu skvělí lidé. Usilovně pracují, je skvělé pozorovat jejich přístup k svým povinnostem. Nacházíme se daleko od předsezonních očekávání, není lehké zvládat naši frustraci a zachovávat si motivaci, zůstává nám jen věřit, že se to zlepší. Letošní sezona je náročná, ale mám pouze 22 let a je to jen má druhá sezona v F1. Přesto bych měl dokazovat, že si zasloužím pozornost, v současnosti se mi to ale nedaří. Na druhé straně miluju výzvy, uspět prostě musím.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.