Tým Caterham F1 hodlá zažalovat své bývalé zaměstnance, které hromadně propustil. Ti mu pohrozili soudem a šíří o něm nepravdivé informace.
"Tým sis velkým znepokojením přečetl poslední zprávy o skupině jednotlivců, kteří tvrdí, že je tým Formule 1 po převzetí novými vlastníky nespravedlivě propustil. Tým proti těmto stranám a lidem nyní podniká právní kroky a usiluje o náhradu škod způsobenou jejich velmi nesprávným výkladem faktů," uvádí Caterham na svých stránkách.
Když závodní stáj od Tonyho Fernandese převzali noví arabsko-švýcarští investoři, došlo k velkým personálním čistkám a najednou muselo odejít přes 40 lidí včetně hlavních inženýrů (viz zde, kdo je nahradí zde). To se jim ale nelíbilo, a tak se rozhodli Caterham zažalovat kvůli údajnému nedodržení pracovních smluv, výpovědních lhůt apod.
"Tato tvrzení zahrnují prohlášení, že byl týmem Caterham F1 propuštěni, což není pravda. Personál týmu Caterham F1 je zaměstnáván firmou, která funguje jako dodavatel společnosti držící licenci F1, která ji umožňuje závodit v mistrovství světa Formule 1.
Tým navíc četl stížnosti, že jim nebylo v červenci zaplaceno - toto je opět zcela nepravdivá. Každému současnému zaměstnanci týmu Caterham F1 byl plat plně uhrazen 25 července, týden před tím, než vypršel poslední den, kdy k tomu mělo formálně dojít - v tomto případě 31. července," píše tým.
Tým na žalobu reaguje žalobou: bývalí zaměstnanci šíří nepravdivé informace,čímž jej poškozují (foto: Caterham F1 Team)
"Tým Caterham F1 podal formální požadavek na stažení příslušného tiskového prohlášení vydaného 28. července. Tým se bude důrazně zabývat svými akcemi vůči daným stranám. Nenechá se rozptýlit od snah o dosažení 10. místa v šampionátu F1 a přípravě na sezónu 2015 a následující," dodává Caterham.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.