Šéf Red Bull Christian Horner plně chápe postoj Lewise Hamiltona, který ignoroval týmovou režii Mercedesu během Velké ceny Maďarska. Pochvaluje si výkony svého Daniela Ricciarda a další triumf Red Bullu by podle něj mohl přijít na městské trati v Singapuru.
"Je to ne bezpochyby velmi těžké. Zajímavé u Mercedesu letos je to, že své piloty mezi sebou nechávají závodit - to proto, že mají takovou výhodu. Nejsou ohrožováni," uvádí šéf konkurenční rakouské stáje, která v šampionátu na druhé pozici ztrácí na Mercedes po 11 závodech 174 bodů.
"Proto Lewise můžete pochopit. Bojuje s Nicem. Pokud ho nechá jet svou nejrychlejší strategii, dostává ho to pod tlak. Z Lewisova pohledu je zcela pochopitelné říci: 'Dnes ne, díky,'" pokračuje Horner, který má bohaté zkušenosti s týmovou režii i jejím odmítáním - stačí vzpomenout na loňskou Velkou cenu Malajsie a kauzu "Multi 21", kdy Sebastian Vettel neposlechl a předjel Marka Webbera.
Hamilton svou neposlušnost vysvětlil tím, že by přišel nejen o čas na dráze, ale ke konci by jej Rosberg po své třetí zastávce připravil i o pozici, kterou před ním o půl sekundy uhájil. Z vítězství se nakonec radoval pilot Daniel Ricciardo, kterého si u Red Bullu nemůžou vynachválit.
Další vítězství Red Bullu by mohlo přijít v Sinapuru, ve Spa a na Monze budou podleChristiana Hornera zřejmě Force India i Williams rychlejší (foto: Red Bull Racing)
"Daniel jezdí na vrcholu vlny sebedůvěry. Řídí auto s takovou lehkostí a to mu sedí. Myslím, že to bylo sladší než v Montrealu, protože jsme je porazili, aniž by měli problémy," raduje se s vítězství na Hungaroringu Horner.
"Ve skutečnosti musí být Singapur naší další příležitostí. V příštích závodech půjde o omezení škod, protože Force India a Williams budou rychlí. My to pak budeme muset zkusit v zámořských závodech a dostat se nahoru," dodává šéf Red Bullu.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.