I když Mercedes prohlašuje, že jeho piloti spolu mohou volně bojovat, v Maďarsku požádal Lewise Hamiltona o to, aby uvolnil cestu Nicovi Rosbergovi jedoucímu jinou strategii. Jak to zpětně vnímá britský jezdec, který odmítl uposlechnout?
Ve Velké ceně Maďarska se předjet nenechal a cílem projel po startu z boxové uličky před Rosbergem. S přístupem Mercedesu k týmové režii byl zatím spokojený, tentokrát pro ní ale podle něj nebyl správný čas.
"Mercedes to zvládal opravdu dobře. V neděli podle mě ale neuplatnil pravidla, ať už jsou jakákoliv. V jiných závodech možná byla uplatněna," podivuje se Hamilton, kterého pokyn týmu na Hungaroringu šokoval.
"Vzpomínám si na svůj závod minulý rok, asi na Nürburgringu, kde se Nico propadal a já měl ještě horší závod, ale propracovával jsem se dopředu a měl jsem potenciál na získání více bodů pro tým," vzpomíná pilot Mercedesu.
"Ale v Maďarsku to nebyl tento případ. Oba jsme v boji, ve hře je vítězství v šampionátu. Jsem tedy vděčný za to, že jsem si podržel ty cenné body," pokračuje Hamilton, kterého sice Rosberg ke konci dojel, ale už nepředjel.
Nevěří, že by se situace v týmu a mezi ním a Rosbergem po jeho ignorování pokynů z boxové zídky měla nějak změnit. Vedení Stříbrných šípů bylo z celé situace na rozpacích: podle Nikiho Laudy se Hamilton rozhodl správně (více zde), podle Wolffa to celé budou muset zanalyzovat a společně si promluvit (zde).
Lewis Hamilton na Hungaroring odmítl uposlechnout pokyn z boxové zídky(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Nemyslím si, že to před dalšími závody situace v týmu změní. Jsem si jistý tím, že to zvládneme, vysvětlíme, prodiskutujeme, pokusíme se pochopit a opravdu se posuneme kupředu," pokračuje britský jezdec, který v šampionátu na lídra Rosberga ztrácí před druhou částí sezóny o osmi závodech jen 11 bodů.
V tom čase jsem se to snažil zvážit, protože jsem byl, myslím, třetí, a říkal jsem si: 'Stále jsem ve hře, nechápu, proč bych ho měl pouštět. Možná kdybych byl osmý a on bojoval o první místo, pak možná' - ale to nebyl ten případ. Takže se to těžko chápe, ale jsem si jistý tím, že to tým udělal ze správných důvodů," dodává Hamilton.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.