Niki Lauda, nevýkonný šéf Mercedesu, dal najevo svou podporu Lewisovi Hamiltonovi, který během závodu v Maďarsku ignoroval přímý rozkaz týmu pustit Nica Rosberga před sebe. Tato žádost Brita podle jeho slov šokovala.
Nico Rosberg a Lewis Hamilton jeli oba jinou strategii a podle Nikiho Laudy byl příkaz pustit Rosberga vyústěním paniky na boxové zídce.
"Mercedes byl zvyklý na vedení a boj proti sobě. V tomto závodě to kvůli safety caru a morku bylo úplně jiné, každou minutu jste měnili svá rozhodnutí. V tomto stresu řekl tým Lewisovi, že by měl Nica pustit," vysvětluje Lauda.
"V Lewisově pozici bylo jasné, že pokud by byl v DRS pozici - Nico by byl sekundu za ním, určitě by ho pustil. Ale Nico nikdy nebyl tak blízko, takže naprosto chápu, že Lewis odvětil 'Proč? Proč bych měl zastavil v půlce okruhu a pustit týmového kolegu?'," uvedl Rakušan.
"Bojuje o titul. Z toho úhlu pohledu byl v právu. A proč ten rozkaz dostal? Stalo se to z paniky, museli jsme získat, co jsme ztráceli. Ricciardo byl dnes nejlepší, neuvěřitelná jízda, skvělý výkon Red Bullu v těchto podmínkách. Alonso odvedl perfektní práci a Mercedes proti tomu všemu bojoval. Ten rozkaz nebyl nezbytný, ale už bylo pozdě. A co? Lewis to ingoroval a dojel třetí. S ohlédnutím, nic špatného se podle mě nestalo," domnívá se.
"Mají stejné prostředky a mohou spolu závodit jak chtějí. A myslím, že je důležité, co řekl Lewis - že závodí proti svému kolegovi. Udělal správnou věc," avšak dodal, že zároveň rozumí nespokojenosti obou pilotů.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.