Závodní ředitel Eric Boullier popisuje náladu v McLarenu před nadcházející Velkou cenou Maďarska i to, co tým čeká po ní. Tým usilovně vyvíjí letošní vůz MP4-29 a po letní přestávce by chtěl dohnat Williams i Red Bull.
"I když je nepravděpodobné, že bychom v Maďarsku letos vyhráli, tak si myslím, že do Budapešti jedeme povzbuzeni našimi posledními výkony. Víme, že musíme odvést ještě hodně práce, cítíme však, že motivace celého týmu roste," uvádí Boullier po závodu v Německu, kde sice dojeli (vlivem částečně nezaviněných okolností) až na 8. a 9. místě, jejich konkurenceschopnost však vzrostla, což doložil Kevin Magnussen čtvrtým místem v kvalifikaci.
O víkendu čeká na týmy Velká cena Maďarska a pak delší pauza. "Tohle bude v podstatě poslední závod první "poloviny" sezóny: Formule 1 si v létě na chvíli dá přestávku, než se vrátíme k několika posledním evropským závodům - pak bude následovat dlouhá a intenzivní série zámořských závodů, které rok zakončí.
Do letní přestávky je vždy užitečné jít s pozitivním výsledkem, takže se o něj budeme usilovně pokoušet. A co je ještě důležitější: klíčové je udržet si soustředění a odhodlání ve vývoji vozu. Příštích šest měsíců bude pro každého v McLarenu kritických. Budeme pracovat co nejusilovněji, abychom na to mohli i nadále tlačit," pokračuje závodní ředitel McLarenu.
Nedojde ale k tomu, že by letní přestávka a dovolené tým spíše rozhodily? "Pro kluky je to příjemné si trochu odpočinout a já si nemyslím, že by nás to zastavilo v pokrocích. Zrovna teď začínáme pozorovat výsledky tvrdé práce v posledních čtyřech měsících a začínáme zvyšovat výkonnost."
Kevin Magnussen skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Německa čtvrtý, o téměřpůl sekundy před Ferrari Fernanda Alonsa (foto: McLaren Mercedes)
"Ve vývoji máme některé díly, které přijdou na řadu ve Spa, v Monze a v Singapuru, takže bych řekl, že si tempo udržíme i dva týdny během přestávky. [Továrnu] zavřeme na dva týdny, takže přestávka bude trvat jen dva, ne čtyři týdny.
Pokusíme se dostihnout Williams a Red Bull, ale nemyslím si, že dva týdny mezi Maďarskem a Spa budou stačit. Vyvíjíme auto a zkoušíme co nejvíce konceptů, co můžeme. Pokračujeme tedy ve vývoji tohoto vozu. Pak uvidíme, jak na tom jsme," dodává Boullier.
McLarenu momentálně patří v šampionátu s 96 body až šesté místo, o dva body před ním je Force India, čtvrté Ferrari má k dobru dvacet bodů, Williams 25 a na druhý Red Bull ztrácí stáj z Wokingu už 96 bodů.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.