Do týmové bodové "pokladničky" přispěli jezdci Ferrari v poměru 8:2 v neprospěch Fina, avšak ani tento fakt není pro nového šéfa týmu, Marca Mattiacciho, důvodem, aby nad svým druhým jezdcem zlomil hůl. Naopak, pro rok 2015 s ním počítá!
Začíná Kimiho Räikkönena Formule 1 pomalu ale jistě nudit? Špatné výkony jezdce v této sezoně by tuto teorii potvrzovaly. Rozloučí se mistr F1 z roku 2007 po uplynutí smlouvy s Ferrari na konci sezony 2015 s F1 podruhé a již nadobro? Až do vypršení smlouvy však po něm bude v Maranellu poptávka: Marco Mattiacci mu důvěřuje.
Ital pro deník 'Marca' říká: "Chci lepší výsledky, ale Kimi je jezdcem, kterého Ferrari v příští sezoně potřebuje." V rozhovoru pro 'Gazzetta dello Sport' pak opět potvrdil svůj zájem o služby Fina: "Věříme mu, je to mistr světa. Je součástí naší přítomnosti ale i budoucnosti." Avšak bilance ze závodů hovoří jasně: 0:10 není vůbec dobré skóre pro návratilce, který se do Ferrari vrátil z Lotusu.
Pro Mattiacciho se však jedná jen o statistický údaj: "Tohle není fotbal. Ve Formuli 1 nemluvíme řečí podobných statistik." Avšak i výsledky na trati musí 43 letého šéfa Ferrari alarmovat - Williams se jeho týmu vzdaluje, ze zadu se naopak blíží McLaren (jak to dnes vystihl druhý jezdec Ferrari, Fernando Alonso, více zde).
Další podprůměrný víkend v Německu, letos převyšoval Räikkönen Alonsa pouze v Monaku, tam se však po smolné (a nezaviněné) nehodě propadl (foto: Scuderia Ferrari)
Řešením by mohl být odpis současného vozu (po kolikáté už?) a koncentrace na vůz pro příští sezonu. Podle informací deníku 'AS' se má již technický ředitel týmu, James Allison, který také mimo jiné přišel z Lotusu, plně koncentrovat na vývoj nového vozu.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.