Felipe Massa si nemyslí, že by mu ve srovnání s rostoucí finskou hvězdou Williamsu - Valtterim Bottasem - něco scházelo, a svého týmového kolegy se vůbec nebojí.
"Je těžkým soupeřem, ale nemám žádný důvod se ho obávat, vůbec ne," uvedl pro Totalrace Massa po závodě na Hockenheimu, kde havaroval již v první zatáčce, zatímco jeho týmový kolega kolega dojel druhý.
"Vím, čeho jsem schopný, co pro tým můžu udělat a jak jsem rychlý. Ve srovnání s ním mi nic nechybí. V posledních závodech jsem toho udělal tolik, co on, nebo dokonce ještě více," hájí se Brazilec, který havaroval ve třech z posledních čtyř velkých cen a v šampionátu mu patří s 30 body až 10. místo - a to má Williams momentálně zřejmě nejrychlejší auto po Mercedesu.
Bottas přitom dojel potřetí za sebou na "bedně," nasbíral třikrát více bodů než Brazilec a v šampionátu je pátý. "Nemám z toho obavy. Mám radost z toho, co se mu přihodilo, protože si to zasloužil svou prací. Už jsme mohli být před Red Bullem, pokud by se mi nestaly všechny ty věci," vysvětluje Massa.
Felipe Massa si myslí, že v posledních závodech odvedl minimálně stejně dobrou práci,jako jeho týmový kolega Valtteri Bottas (foto: Williams F1 Team)
Dle svých slov nestojí před tak náročnou situací, jako v některých bídnějších sezónách u Ferrari: "Je to horší, když je problém ve vás a vy se musíte zlepšit. Tohle období určitě skončí. O svou rychlost nemám žádné obavy. Kdybych byl pomalý a neměl výsledky v důsledku své chyby, bylo by to jiné."
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.