Felipe Massa z havárie v první zatáčce dnešního závodu obviňuje Kevina Magnussena. Brazilec při tomto incidentu přetočil.
McLaren Magnussena a Williams Massy spolu kolidovaly v první zatáčce GP Německa, následkem čehož šel Felipe, jak se také někdy v motorsportu říká, přes boudu. Naštěstí nezraněný Felipe Massa řekl: "Ten incident bylo hroznější sledovat než být vevnitř. Vše jsem viděl trochu jinak. Byl jsem vepředu. Pokud musí někdo dávat pozor, tak je to auto vzadu." Magnussen byl v tomto případě na vnitřku a svým předním levým kolem ťuknul do Massova monopostu, trefil ale bohužel pneumatiku Williamsu, což Massu vymrštilo.
Dán však dle svých slov neměl možnost se nehodě vyvarovat. "Potřebuji se na incident podívat ještě jednou, ale kdybych měl kam uhnout, tak by ke kontaktu s Felipem nedošlo. Té situace je mi líto. Udělal jsem, co jsem mohl, abych se incidentu vyhnul, ale moc jsem toho udělat nemohl," řekl Kevin Magnussen.
Massa se dnes bohužel moc nesvezl, bylo by zajímavé sledovat jeho rychlost(foto: Williams F1 Team)
Na nehodu se samozřejmě podívali i závodní stewardi, jejich rozhodutí ale bylo neudělovat žádné tresty. Dle jejich názoru se nejednalo plně o chybu žádného z jezdců. Massa tak pokračuje v sérii několika větších nehod, které letos zažil. Při GP Kanady kolidoval v posledním kole se Sergiem Pérezem. Za tuto nehodu dostal Mexičan trest ztráty pěti míst na startu dalšího závodu. Posledně v Británii se Brazilec ve své snaze vyhnout se kolizi s Räikkönenem v prvním kole GP Velké Británie dokonce roztočil, nicméně srážce nezabránil.
V Německu stál Massa na roštu třetí a měl jistě políčeno na podium. "Tím, co se stalo, jsem tak zklamaný. Je to další závod a další auto, které mě vytlačilo a zničilo můj závod. Navíc s autem, které je tak rychlé a tak konkurenceschopné, je to velké zklamání. Normálně musí brzdit auto vzadu. V této zatáčce nemůžete mít tři auta vedle sebe a já už trochu přibrzdil, abych nebyl bok po boku s mým týmovým kolegou."
Video z kolize Massy a Magnussena (zdroj: Youtube)
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.