Felipe Massa z havárie v první zatáčce dnešního závodu obviňuje Kevina Magnussena. Brazilec při tomto incidentu přetočil.
McLaren Magnussena a Williams Massy spolu kolidovaly v první zatáčce GP Německa, následkem čehož šel Felipe, jak se také někdy v motorsportu říká, přes boudu. Naštěstí nezraněný Felipe Massa řekl: "Ten incident bylo hroznější sledovat než být vevnitř. Vše jsem viděl trochu jinak. Byl jsem vepředu. Pokud musí někdo dávat pozor, tak je to auto vzadu." Magnussen byl v tomto případě na vnitřku a svým předním levým kolem ťuknul do Massova monopostu, trefil ale bohužel pneumatiku Williamsu, což Massu vymrštilo.
Dán však dle svých slov neměl možnost se nehodě vyvarovat. "Potřebuji se na incident podívat ještě jednou, ale kdybych měl kam uhnout, tak by ke kontaktu s Felipem nedošlo. Té situace je mi líto. Udělal jsem, co jsem mohl, abych se incidentu vyhnul, ale moc jsem toho udělat nemohl," řekl Kevin Magnussen.
Massa se dnes bohužel moc nesvezl, bylo by zajímavé sledovat jeho rychlost(foto: Williams F1 Team)
Na nehodu se samozřejmě podívali i závodní stewardi, jejich rozhodutí ale bylo neudělovat žádné tresty. Dle jejich názoru se nejednalo plně o chybu žádného z jezdců. Massa tak pokračuje v sérii několika větších nehod, které letos zažil. Při GP Kanady kolidoval v posledním kole se Sergiem Pérezem. Za tuto nehodu dostal Mexičan trest ztráty pěti míst na startu dalšího závodu. Posledně v Británii se Brazilec ve své snaze vyhnout se kolizi s Räikkönenem v prvním kole GP Velké Británie dokonce roztočil, nicméně srážce nezabránil.
V Německu stál Massa na roštu třetí a měl jistě políčeno na podium. "Tím, co se stalo, jsem tak zklamaný. Je to další závod a další auto, které mě vytlačilo a zničilo můj závod. Navíc s autem, které je tak rychlé a tak konkurenceschopné, je to velké zklamání. Normálně musí brzdit auto vzadu. V této zatáčce nemůžete mít tři auta vedle sebe a já už trochu přibrzdil, abych nebyl bok po boku s mým týmovým kolegou."
Video z kolize Massy a Magnussena (zdroj: Youtube)
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.