KVALIFIKACE ; HOCKENHEIM - Pole position doma získává Nico Rosberg, který maximálně využil příležitost. U Mercedesu panuje smíšená nálada. Lewis Hamilton totiž těžce narazil do bariéry poté, co na jeho Mercedesu selhaly brzdy a odstartuje patnáctý. Velmi dobrý výkon předvedli Williamsy.
Týmy se v Německu potýkají s nejvyššími teplotami letos vůbec. Trať má aktuálně 55 °C, teplota vzduchu je 33 °C. U Ferrari mechanici vyměnili Räikkönenovi palivové čerpadlo a Fin je připraven na kvalifikaci.
První část kvalifikace:Na konci boxové uličky na zelené světlo čeká Jules Bianchi v Marussii. Caterham pracuje na Ericssonově voze, problém je s hydraulikou a je otázkou, zda ho stihnou vyslat na trať. Na trať vyrazili Massa, Button, Hülkenberg, Sutil, Gutiérrez, Magnussen, Vergne a Pérez. První časy jsou 1:19, 1:20. Na čele po pěti minutách Magnussen (1:19,379).
Hamilton jde do čela s časem 1:18,683. Rosberg probrzdil a vyjel mimo trať (zatáčka 8 u stadionu), tým mu však řekl, ať dál pokračuje naplno a vypustí až další kolo. Velmi dobře vypadají Williamsy. A Rosberg dělá další chybu, v zatáčce č.2, kde vyjel do únikové zóny.
A je potvrzeno, že Ericsson do kvalifikace vůbec nevyjede. Bottas zajíždé o půl sekundy rychleji než Hamilton (čas. 1:18,215) a to na měkké sadě pneumatik! Pořadí Bottas, Hamilton, Massa, Alonso, Vettel.
Hamiltonovi selhávají brzdy a se svým Mercedesem ve velké rychlosti naráží do bariéry v Sachskurve. Rána to byla pořádná, avšak Hamilton hlásí, že je v pořádku a že nefungovaly brzy a míří do medical centra. Kvalifikace je zastavena červenou vlajkou. Z opakovaných záběrů je vidět, že zadní brzdy nepracovaly a přední se zablokovaly.
12:19 Mercedes je odklizen, kvalifikace pokračuje.
Rosberg je první, kdo míří na trať. Rosberg, Magnussen, Räikkönen, Button, Kvjat, Pérez - všichni na super-měkké sadě pneu. Rosberg zajíždí nejrychlejší čas: 1:17,631, nejrychlejší čas víkendu!
Druhý Bottas ztrácí půl sekundy, jeho týmový kolega se propadal polem a tým jej vyslal na trať znovu na super měkké sadě. Ricciardo se řadí na druhé místo, Vettel je doplňuje na třetím místě.
Všichni na super-měkké, jen Bottas zůstal v garáži a je čtvrtý a Hamilton, který havaroval na měkké sadě. Grosjean se zlepšuje a odsouvá tak mezi nepostupující Sutila.
Mercedes hlásí, že je Hamilton zpět z medical centra, je trošku otřesen, ale v pořádku. Nyní pracují na zjištění příčin problému.
Nepostupující: Sutil, Bianchi, Maldonado, Kobajaši, Chilton, Ericsson (nevyjel)
Druhá část kvalifikace:První na trať až po chvíli vyráží Nico Hülkenberg. Připojuje se k němu Pérez a vyráží i Bottas. Mercedes potvrzuje, že za nehodou stojí pravý přední brzdový kotouč. Do čela jde Bottas: 1:17,353, brzy jej však o 0,244s překonává Nico Rosberg. Za nimi Massa, Alonso, Ricciardo, který ztrácí 0,880s.
Dobré kolo zajíždí Kevin Magnussen, řadí se na čtvrté místo, zatím si jeho týmový kolega z McLarnu, Jenson Button stěžuje na provoz a zdržení kvůli Lotusu. Na třetí místo se dostává Vettel. Räikkönen aktuálně jedenáctý a ve svém rychlém kole probrzdil a zdá se, že se do Q3 nedostane.
Zlepšit se nedokázal ani Jenson Button, je desátý. Pérez však svým časem odsunuje Brita mimo první desítku. Force India má tedy oba vozy v top 10! Na čele Mercedes a Williamsy. Räikkönen a Button byli o 0,4s pomalejší než jejich týmoví kolegové. Spokojen je i Vergne (9. místo)
Nepostupující: Button, Räikkönen, Guttiérez, Grosjean, Hamilton (po nehodě nevyjel)
Třetí část kvalifikace:První na trať vyrážejí Force Indie. Vyjel také Rosberg a udává tempo: 1:16,540s. Bude někdo schopen odpovědět? Co Williamsy? Zatím druhý Bottas ztrácí půl sekundy. Alonso se řadí na šesté místo.
Pořadí: Rosberg, Bottas, Massa, Vettel, Magnussen, Ricciardo, Alonso, Kvjat, Hülkenberg, Pérez. Zbávají čtyři minuty. Všichni na trati a zlepšují své časy. Bottas, který na Hockeheimu nikdy nezávodil, se zlepšuje, avšak ani to nestačí na čas Nica Rosberga, ztráci dvě desetiny. Sám Rosberg už svůj čas nezlepšuje, pole position si však udržel. Alonso sedmý.
Pole position tedy doma získává Rosberg (i Mercedes).
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.