3. TRÉNINK ; HOCKENHEIM - Ve třetím tréninku opět nejrychlejší Mercedesy. Nico Rosberg s náskokem na Hamiltona, za nimi Ferrari a Williamsy. Red Bull ztrácel.
V Německu je horko, teplota 29°C. Včera bez FRICu byl opět nejrychlejší Mercedes, avšak spoupeři se jim dle všeho přiblížili.
Pozitivnější nálada panuje u Red Bullu, který předpokládá další zlepšení a přiblížení se Mercedesu. Lépe vypadala i forma Ferrari. Novinky jsou v táboře McLarenu. Tým mění nastavení poměru převodových stupňů! Tato změna byla schválena FIA.
Co se návštěvnosti týče - ta včera nebyla valná. Dnes je to lepší, ale většina fanoušků se zatím schovává ve stínu.
Třetí trénink začíná. Většina pilotů hned vyráží na trať do svých instalačních kol. Jako první zajíždí měřený čas Nico Rosberg (1:21,343). Po pár minutách jej však překonává Kevin Magnussen (1:20,034). Po deseti minutách jsme na trati neviděli pouze oba vozy Force Indie.
Mercedes jde do čela, Rosberg před Magnussenem o 0,011s. A svá instalační kola zajíštějí i Pérez a Hülkenberg. Po chvíli se zlepšuje i Magnussen, který jde opět do čela (1:19,878).
Force Indie se řadí na třetí a čtvrté místo. Ferrari, Williams i Red Bull zatím bez časů. Hamilton aktuálně osmý, avšak tým jej rádiem upozorňuje, že má mít na paměti jiný program co se paliva týče, takže jeho časy rozhodně nejsou reprezentativní.
Valtteri Bottas zajíždí první měřený čas a hned jde do vedení (1:19,259). Po dvaceti je to minutách nejrychlejší čas, který ale zaostává za včerejším maximem Hamiltona o zhruba sekundu. Na druhé místo se řadí Felipe Massa a první měřené kolo zajíždí i Vettel - stačí na čtvrté místo.
Bez času zatím Ricciardo a Alonso. Jeho týmový kolega Räikkönen se posunul na třetí místo a na nejrchlejšího ztrácí 0,777. Fin má však problém s palivovým systémem a je zavolán do boxů a mechanici na tom pracují.
Podle Hülkenberga je dnes auto lepší než včera, avšak stěžuje si na nedotáčivost, zvlášť v posledním sektoru. Alonso se svým prvním časem dne řadí na sedmé místo, Ricciardo na třetí, ale jen než svůj čas zlepšil Rosberg.
Pořadí po půl hodině: Bottas, Massa, Rosberg, Ricciardo, Räikkönen, Magnussen, Vettel, Alonso, Vergne, Hamilton, Pérez, Hülkenberg
Räikkönen je zpět na trati, jeho nádrž je naplněna a Fin jako první přezouvá na super-měkkou sadu pneumatik a jde na první místo s časem 1.18,842. Button se trápí s nedotáčivostí, ve druhé zatáčce probrzdil. Do hodin se dostal Alonso. Hamilton aktuálně šestý.
Ricciardo si stěžuje, že při nižších rychlostech na vjezdu do zatáček je auto nedotáčivé a chybí mu přítak v zadní části vozu. Co se strategie týče, zdá se zítřejší závod jako třízastávkový, případně douzastávkový.
Zbývá něco přes patnáct minut a Räikkönen stále jediný na super-měkké sadě. Časy se tak ještě budou zajisté měnit. Aktuálně je však tabulka časů beze změn. Grosjean si stěžuje, že má potíže se zatáčením do zatáčky 12 a 13. Vegne si stěžuje na brzdy a podle doporučení týmu se má stáhnout.
Bude rozhodně zajímavé sledovat počínání Mercedesu, který volí rozdílné přístupy a uvidíme, jakou zvolí strategii. Zbývá 10 mínut, ale na trati je víceméně ticho. Alonso zajíždí svá kola na super-měkké sadě a řadí se na první místo (1:18,384).
Mechanici Ferrari dál pracují na voze Räikkönena a zdá se, že Fin už nevyjede. Další nepříliš povedený začátek víkendu pro Icemana. Do čela jde Nico Rosberg (1:17,779). Magnussen jde na čtvrté místo. A jak se povede na měkčí z obou sad Williamsům? Zařadili se na třetí a čtvrté místo.
Co ještě ukáže Hamilton a Red Bully? Button si stěžuje na brzy. Hamilton jde na druhé místo, na svého týmového kolegu ztrácí šest desetin. Stěžoval si však na vibrace na této sadě pneumatik. Ricciardo je sedmý. Trénink končí. Rosberg se jako jediný dostal pod 1:18s.
Počty ujetých kol
Nico Rosberg (Mercedes) 24 Lewis Hamilton (Mercedes) 20 Fernando Alonso (Ferrari) 11 Felipe Massa (Williams) 18 Vallteri Bottas (Williams) 19 Kevin Magnussen (McLaren) 16 Daniel Ricciardo (Red Bull) 13 Kimi Räikkönen (Ferrari) 8 Sebastian Vettel (Red Bull) 17 Nico Hülkenberg (Force India) 19 Daniil Kvjat (Toro Rosso) 19 Jean-Eric Vernge (Toro Rosso) 20 Jenson Button (McLaren) 15 Sergio Pérez (Force India) 21 Esteban Guttiérez (Sauber) 23 Romain Grosjean (Lotus) 23 Jules Bianchi (Marussia) 21 Pastor Maldonado (Lotus) 19 Adrian Sutil (Sauber) 6 Kamuj Kobajaši (Caterham) 21 Marcus Ericsson (Caterham) 14 Max Chilton (Marussia) 7
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.