HOCKENHEIM - 2. TRÉNINK; Také páteční odpolední trénink před Velkou cenou Německa ovládly domácí Mercedesy, tím rychlejším byl tentokrát Lewis Hamilton. Třetí Daniel Ricciardo ale s Red Bullem ztrácel pouze desetinu sekundy, čtvrtý skončil Kimi Räikkönen s Ferrari.
Do odpolední části jako první vyrazil Ericsson s Caterhamem, ve vozech již byli přepraveni i Bottas a Gutiérrez, kteří ráno své vozy museli propůjčit testovacím pilotům (u Williamsu Wolffové a u Sauberu Van der Gardemu).
Švéd ale nedojel daleko, po 5 min zastavil za první zatáčkou - stěžoval si, že nemá "žádný plyn." Renault zjistil, že k tomu došlo v důsledku problému s tlakem oleje, proto mu přikázali vůz raději vypnout motor. Gutiérrez se Sauberem zajíždí jako první měřené kolo - 1:25,361 min.
Teplota odpoledne přesahovala 31 °C a dráha byla rozpálená na 56 °C - pneumatiky i monoposty dostávají pěkně zabrat. V Maďarsku za týden ale může být ještě hůře. Kombinace super-měkkých a měkkých pneumatik je velmi zajímavá, dlouhé jízdy na tvrdší z těchto dvou sad budou důležitější než kdy jindy. Nedělní závod má ale podle meteorologů narušit déšť.
Renault u všech svých zákaznických vozů nasadil nový software pro management energie, který si vyzkoušel v Silverstone. V prvním tréninku si jeho fungování pochvaloval.
Všechny novinky McLarenu měl v úvodu na svém voze Magnussen, Button měl na zadním zavěšení na rozdíl od Dána tlustá také pouze dvě spodní ramena.
Nové zadní křídlo McLarenu se zvlněnou náběžnou hranou horní klapky (foto: McLaren Mercedes)
Týmy se vypořádávají také bez FRIC zavěšení, svá auta musí zvednout a zavěšení ztužit. Piloti si zvykají na jinou charakteristiku, piloti Mercedesu vyjeli v prvním tréninku sedmkrát mimo trať, což se letos ještě nestalo. Jejich výhoda se sice nerozplynula, ale jezdci s vozem W05 Hybrid viditelně více bojují.
Po čtvrt hodině povolalo Ferrari do boxů Alonsa: "Nic s vozem není, ale nevidíme, co se děje." Inženýři zřejmě přišli o telemetrii. Rosberg se mezitím dostal do čela - 1:19,424 min. Hamilton se ve snaze jej předehnat ocitá opět mimo trať. Charlie Whiting pilotům doporučil, aby "sundali nohu z plynu," pokud k tomu dojde.
Po půl hodině se na druhou příčku vytáhl Hülkenberg poté, co zajel nejrychlejší druhý sektor (1:19,424 min). Na zádi Kobajašiho vozu se mezitím objevily plameny, proto ho v poslední části na "stadionu" odstavil. Požár zřejmě způsobily brzdy.
Adrian Sutil na super-měkkých pneumatikách, Sauber v Německu dosáhl pokroku,v trénincích jezdí kolem 10. místa (foto: Sauber Motorsport AG)
Po 40 min piloti přezouvají na super-měkké pneumatiky a hned zajíždějí o více než sekundu rychlejší kola: Ricciardo 1:18,443, Rosberg 1:18,365 a Hamilton 1:18,341 min. Není divu: přidávat na výjezdu z první zatáčky začínají o 50 m dříve a o 50 % silněji. Red Bull se zatím dokáže držet Mercedesu jako doposud nikde, že by relativně nejvíce těžil z jízdy bez FRICu?
Trať dosahuje teploty 58 °C - nový rekord letošní sezóny. Rosberg si pak nacvičuje v boxové uličce starty. S prvním je spokojený, u druhého pozoruje "podivný nárůst tření." Jeho týmový kolega míří do boxů kvůli startům také.
V poslední třetině se týmy zaměřili na delší stinty, u Mercedesu se časy pohybovaly kolem 1:22 min. Super-měkké pneumatiky se po prvotním výkonnostním propadu při nich držely relativně dobře.
V závěru Mercedes zmatkoval v boxech, Rosberg se na poslední chvíli rozhodl zajet k mechanikům, kteří se věnovali Hamiltonově vozu, na nějž nasadili Nicovy pneumatiky. Po chvíli se mu začalo kouřit z brzd. U Lotusu zase shodili Maldonadův vůz z držáků, aniž by měl upevněno levé přední kolo. Také u jeho brzd se objevil kouř. Vše se ale obešlo bez větších potíží a oba dále pokračovali.
Počty kol ujeté ve 2. tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Stříbrné šípy o první dvě příčky již nepřišly, za Hamiltonem a Rosbergem se seřadili Ricciardo, Räikkönen, Magnusssen, Massa, Button a Vettel, Alonso a Bottas. Z výsledků se zdá, že Mercedes o část svého náskoku přišel, chytřejší ale budeme až po sobotní kvalifikaci.
Přehled nejrychlejších sektorů a maximálních rychlostí 2. tréninku
Přehled všech časů: zde (PDF).
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.