McLaren po úspěchu v Austrálii šel s formou dolů, v posledních závodech zažívá mírné zlepšení. Proč u něj dochází k výkyvům, to si tým podle svého jezdce Kevina Magnussena 100% vysvětlit zatím neumí.
Stáji z Wokingu patří v šampionátu až šesté místo, přestože po prvním závodu vedla. Na pátou Force Indii ale ztrácí jen bod, čtvrtý Williams (+ 13 bodů) i třetí Ferrari (+ 16 bodů) jsou také na dostřel.
V některých závodech očekávala, že se bude trápit, ale přesto dosáhla na dobrý výsledek. A naopak na okruzích, které ji neměly sedět, zklamala. Proč u ní dochází k takovým výkyvům formy mezi závody?
"To je těžké... dobrá otázka. Jde o něco, čemu 100% nerozumíme, ale určitě to má velkou souvislost s pneumatikami - chovají se závod od závodu odlišně," vysvětluje nováček Kevin Magnussen, kterému v celkovém hodnocení jezdců patří devátá příčka.
V posledních podnicích ale bylo patrné, že McLaren dělá pokroky. "Myslím, že se zlepšujeme. Auto se zlepšuje, navyšujeme na něm přítlak téměř v každém závodě, takže si myslím, že se pohybujeme dobrým směrem," pokračuje mladý dánský pilot.
Za kolísání formy McLarenu mohou podle Kevina Magnussena pneumatiky, které sezávod od závodu chovají odlišně (foto: McLaren Mercedes)
Co si myslí o svém dalším působení u McLarenu v příští sezóně - zůstane? "Může jen odvádět co nejlepší výkony a doufat, že to bude stačit. Všichni v McLarenu by měli cítit, že by ze sebe měli dostávat to nejlepší, aby si tam zasloužili být - a to se týká mě i Jensona."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.