Fernando Alonso očekává, že Ferrari bude za horka v Německu díky novým dílům konkurenceschopné. Tvrdí, že o přestupu nejedná s žádným týmem a že se soustředí pouze na dobré výsledky s Ferrari.
"Jsme realisté, tohle bude další těžký víkend s vysokými teplotami a jízdou na měkkých a super-měkkých pneumatikách, což automaticky znamená, že za takových teplot bude management pneumatik potřebný," začíná před závodním víkendem na Hockenheimu Alonso.
"V minulých závodech, když bylo horko, jsme tak konkurenceschopní nebyli. Tady máme některé nové díly a snad nám pomohou zvýšit výkonnost. Našim cílem je porazit některé z hlavních soupeřů od druhého do pátého místa v šampionátu konstruktérů, kde to je velmi vyrovnané a bude až do konce sezóny," pokračuje Španěl.
Mezi týmy na 2. - 5. místě v šampionátu kromě Ferrari patří Red Bull, Williams a Force India. Nezapomíná bývalý dvojnásobný mistr světa na McLaren? Napravuje to hned v dalším výroku, v němž podle něj stáj z Wokingu společně s Williamsem činí největší pokroky: "Potřebujeme snížit náskok Red Bullu, a pokud to půjde, tak odskočit Williamsu a McLarenu, kteří se stávají velmi silnými."
"Myslím, že to bude zajímavé. Na Hockenheimu jsem vyhrál třikrát, dvakrát na Nürburgringu [v rámci Velké ceny Evropy]. Pokaždé, když dorazíme do Německa, tak se zdá, že zažíváme dobrý víkend. Doufejme tedy, že tento trend bude pokračovat i tento víkend," přeje si pilot Ferrari.
Fernando Alonso očekává, že Ferrari bude i za horka v Hockenheimu konkurenceschopné,jeho cílem je porazit všechny týmy krom Mercedesu (foto: Scuderia Ferrari)
I když v paddocku jeho agent zjišťuje situaci u ostatních špičkových týmů, tak na veřejnosti však Alonso prohlašuje, že s nikým jiným nejedná: "Každý rok v červenci dostávám tuto otázku, možná od svých počátků [v F1] v roce 2003. Nejednám s žádným jiným týmem, není to prioritou. Musíme získat o víkendu hodně bodů a letos dobré výsledky."
Tip: Fotogalerii z příprav na Velkou cenu Německa najdete zde.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.