Nové vedení Caterhamu podniká nepopulární kroky pro ozdravení týmu: během posledních dní propustilo přes čtyřicet lidí.
Snižování počtu pracovníků se týká všech úrovní: odcházejí šéfové - včetně hlavního designéra, šéfa výzkumu a vývoje, zástupce technického ředitele (Jodyho Eggingtona) či šéfa traťových činností (Gerryho Hughese) - i řadoví zaměstnanci. Vedení první z několika vln propouštění zatím odmítá komentovat. Před propouštěním měl tým 350 zaměstnanců.
Caterham má nové majitele - utajovanou skupinu investorů ze Švýcarska a Středního východu. Podle zákulisních informací pocházejí peníze z Arábie, hospodaří s nimi ale ve Švýcarsku. Bývalý vlastník Tony Fernandes si ponechal ostatní společnosti skupiny (automobilku Caterham Cars, Caterham Composites i Caterham Technology & Innovations), prodal pouze závodní tým.
Noví majitelé do vedení dosadili bývalého jezdce Christiana Alberse, v roli poradce operuje Colin Kolles, který se i nadále věnuje srbskému projektu Forza Rossa, s nímž by se chtěl v budoucnu dostat do Formule 1. Rumun je ale tím, kdo v podstatě dává podnět ke změnám.
"Jsem znám kvůli efektivitě. Formule 1 je efektivitou - jde o sportovní a také o finanční výkonnost. Uděláme maximum a hodně zainvestujeme do toho, abychom opět získali 10. místo v šampionátu. Pokud se nám to nepodaří, podíváme se na rozpočty a budeme muset přijmout jinou situaci," uvádí Kolles, který se nyní snaží dostat tým před Marussii, s čímž by souvisela odměna ve výši minimálně 10 milionů liber.
Rezervní pilot opouští Caterham v první vlně propouštění společněs dalšími desítkami lidí (foto: Team Caterham F1)
Z vozů CT05 již zmizela loga některých sponzorů a s týmem se dnes rozloučil také testovací pilot Alexander Rossi. Další rezervní jezdec Robin Frijns zatím zůstává.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.