Nové vedení Caterhamu podniká nepopulární kroky pro ozdravení týmu: během posledních dní propustilo přes čtyřicet lidí.
Snižování počtu pracovníků se týká všech úrovní: odcházejí šéfové - včetně hlavního designéra, šéfa výzkumu a vývoje, zástupce technického ředitele (Jodyho Eggingtona) či šéfa traťových činností (Gerryho Hughese) - i řadoví zaměstnanci. Vedení první z několika vln propouštění zatím odmítá komentovat. Před propouštěním měl tým 350 zaměstnanců.
Caterham má nové majitele - utajovanou skupinu investorů ze Švýcarska a Středního východu. Podle zákulisních informací pocházejí peníze z Arábie, hospodaří s nimi ale ve Švýcarsku. Bývalý vlastník Tony Fernandes si ponechal ostatní společnosti skupiny (automobilku Caterham Cars, Caterham Composites i Caterham Technology & Innovations), prodal pouze závodní tým.
Noví majitelé do vedení dosadili bývalého jezdce Christiana Alberse, v roli poradce operuje Colin Kolles, který se i nadále věnuje srbskému projektu Forza Rossa, s nímž by se chtěl v budoucnu dostat do Formule 1. Rumun je ale tím, kdo v podstatě dává podnět ke změnám.
"Jsem znám kvůli efektivitě. Formule 1 je efektivitou - jde o sportovní a také o finanční výkonnost. Uděláme maximum a hodně zainvestujeme do toho, abychom opět získali 10. místo v šampionátu. Pokud se nám to nepodaří, podíváme se na rozpočty a budeme muset přijmout jinou situaci," uvádí Kolles, který se nyní snaží dostat tým před Marussii, s čímž by souvisela odměna ve výši minimálně 10 milionů liber.
Rezervní pilot opouští Caterham v první vlně propouštění společněs dalšími desítkami lidí (foto: Team Caterham F1)
Z vozů CT05 již zmizela loga některých sponzorů a s týmem se dnes rozloučil také testovací pilot Alexander Rossi. Další rezervní jezdec Robin Frijns zatím zůstává.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.