Caterham se po změně vedení a příchodu nových investorů pustil do vylepšování svého vozu. Po letní přestávce by měl v Belgii zmizet ohyzdný nos a na voze by se měly objevit díly vyvinuté v aerodynamickém tunelu Toyoty v Německu po příchodu nových investorů.
Týmu v současné době patří v šampionátu poslední místo poté, co se jeho tradičnímu soupeři - Marussii - podařilo v Monaku získat své první body v historii. Nový šéf Colin Kolles je odhodlaný udělat vše proto, aby neskončili poslední a nepřišli o 20 milionů dolarů na odměnách od Bernieho Ecclestonea.
Noví švýcarsko-arabští majitelé proto schválili další vývoj, který podle italských médií Tony Fernandes původně blokoval. Nechtěl utrácet více, než pro něj ve ztrátové F1 bylo nezbytně nutné, na voze CT05 se toho proto moc novinek neobjevovalo.
Tým testuje s 60% modelem vozu ve špičkovém aerodynamickém tunelu Toyoty v Kolíně nad Rýnem (více o něm zde) - ovšem nikoliv nově od tohoto týdne, jak mylně informují italská média. "V zařízení Toyoty Motorsport v Kolíně pracujeme od počátku roku 2014 a nadále tam pokračujeme," tvrdí pro F1news.cz jeho mluvčí Tom Webb.
První ovoce svého zvýšeného úsilí po prodeji by měl Caterham dle plánu sklidit po letní přestávce během Velké ceny Belgie. Hlavním cílem vylepšení by měl být efektivnější nos, který u zeleného vozu patří k těm nejškaredším v poli. Bude ovšem muset projít nárazovými testy FIA.
Noví majitelé Caterhamu schválili další vývoj, po letní přestávce bychom se mohli u Caterhamu dočkat nové přední části a dalších vylepšení (foto: Team Caterham F1)
"Čeká nás samozřejmě mnoho práce, jsme však připraveni na výzvy, které jsou před námi," uvedl nový šéf týmu a bývalý pilot Minardi - Christian Albers, jemuž asistuje Manfredi Ravetto.
Příští rok se pravidla týkající nosů mění, proto se dočkáme estetičtějších řešení předních částí - více se o nových pravidlech pro rok 2015 můžete dozvědět zde.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.