Čtyřnásobný mistr světa obhajobu svého titulu stále nevylučuje - podle něj by to i přes náskok Mercedesu bylo hloupé.
V šampionátu patří Sebastianovi až 6. místo, přičemž na lídra Nica Rosberga z Mercedesu ztrácí po devíti závodech z 19 už 95 bodů, ve zbývající části sezóny se jich ale rozdá vítězům ještě 275 - včetně kontroverzního dvojnásobně oceněného finále v Abú Zabí.
Vettel se proto i přes těžký začátek sezóny 2014 nevzdává. "Když se podíváte na body a matematiku, stále o mistrovský titul můžeme bojovat, takže by bylo stupidní prohlašovat, že jsme out," odpovídá na otázku Autosportu, zda je podle něj letos již rozhodnuto.
"Mám-li být realistou, pak je Mercedes v pozici, kdy může vyhrát všechny závody a získat v nich první i druhé místo, aniž by jej lidé zezadu moc otravovali, pokud něco neselže. Naším cílem je jejich náskok stáhnout a porazit je spíše dříve než později, ale ztráta je hodně velká, proto je těžké to zvládnout za krátký čas.
Nikdy jsem během sezóny nezdůrazňoval, že se soustředím na šampionát příliš. Opravdu postupuji závod od závodu a snažím se získat to nejlepší ze mě a z auta. Ztráta je hodně velká a my se trápíme v jejím stahování ve snaze udělat velké pokroky, cílem však pro celý tým zůstává pokrok a odvádění lepší práce," pokračuje Vettel.
Sebastian Vettel ve Velké ceně Británie, v níž dojel pátý před Fernandem Alonsem (foto: Red Bull Racing)
Jeho soupeř z Ferrari Fernando Alonso naproti tomu již své šance odepsal. Na otázku, zda se již vzdal naděje na zisk titulu, po Velké ceně Británie řekl: "Ano. Myslím, že když vám kdokoliv krom Rosberga a Hamiltona řekne, že věří v zisk letošního titulu, pak lže. A já lžu nerad."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.