Hodnota smlouvy mezi titulárním sponzorem týmu Williams, společností Martini, je menší než hodnota smlouvy mezi McLarenem a jedním z jeho sponzorů, společností Johnnie Walker.
Podle údajů, který je možné zjistit z letošního vydání Formula One Black Book dostává Williams od Martini ročně 15 milionů USD. Tato částka stačí k tomu, aby byly vozy kompletně namalovány v barvách společnosti produkující alkoholické nápoje. Název Martini se navíc dostal i do jména týmu.
Avšak McLaren dostává od Johnnieho Walkera ročně 20 milionů USD. Přitom loga Johnnieho Walkera dostávají na vozech McLaren mnohem menší prostor, také na oblečení členů týmu nejsou tak vidět a do názvu stáje se Johnnie Walker vůbec nedostal.
Zajímavé také je, že smlouva mezi Williamsem a Banco do Brasil má hodnotu 13 milionů USD. Přitom jejich loga jsou na vozech FW36 téměř neviditelná. Tato společnost má ale velmi silné vazby na třetího pilota týmu, Felipe Nasra, publicity se jí navíc také dostává přes 11 násobného vítěze Velké ceny, Felipeho Massy.
Návrat Martini do F1 s týmem Williams vzbudil velký zájem(zdroj: Williams F1 Team)
Martini má dlouholeté vazby na motoristický sport a jen oznámení návratu této značky do F1 vzbudilo velký mediální poprask. To by možná mohlo částečně vysvětlovat, proč byl Williams ochoten přistoupit i na smlouvu o nižší celkové hodnotě.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.