Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, se nechal slyšet, že zlepšení v posledních dvou Velkých cenách přimělo tým k tomu, aby s sebou do Německa vzal víc novinek, než původně plánoval.
Jenson Button se ve Velké Británii kvalifikoval jako 3., v závodě dojel na 4. místě, až do posledního kola náhaněl ale na třetím místě jedoucího Ricciarda. Nakonce skončil Brit méně než vteřinu od podia, po kterém stále touží a na které se doma zatím nikdy nepostavil. Kevin Magnussen byl sedmý a McLaren zažil docela konkurenceschopný víkend.
Podle Erica Boulliera toto zlepšení pramení z novinek, které byly představeny v Rakousku. Výsledky tým podpořily v tom, aby zatlačil ještě tvrději. "Vlastně to šlo [v Silverstone] lépe, než jsme čekali. Rozhodli jsme se tedy vydat po cestě, která znamená, že zatlačíme o trošku více. Mohli jsme pozorovat, že korelace mezi daty a výsledky na trati v případě balíčku, který byl původně pro Silverstone, ale představili jsme jej už v Rakousku, seděla.
Boxová zídka McLarenu - sem se dostane jen pár vyvolených inženýrů(foto: McLaren Mercedes)
Budeme v tom tedy pokračovat a chceme teď každé vylepšení přivést o jeden závod dříve. V Německu se tedy dočkáme více vylepšení MP4-29, než jsme původně plánovali. Neočekávejte ale žádnou radikální změnu. Také jsme se rozhodli předefinovat politiku naší strategie, takže aktuální auto budeme vyvíjet tak dlouho, jak jen to bude možné.
Koncept vozu 29A chceme přenést i do příštího roku." Jenson Button ovšem o víkendu předvedl velice kvalitní výkon, jakoby chtěl odpovědět na slova Rona Dennise, který mu nedávno naznačil, že by měl přidat, což teď okomentoval i Eric. "Když chcete na někoho zatlačit, tak tlačíte vlastně na všechny. Jezdci, zaměstnanci, každý ve společnosti je pod tímto druhem pozitivního tlaku, aby se ujistil, že už brzy budeme zase vyhrávat... Co se týče Jensona nebo dokonce Kevina nebo obou - s výkonností obou našich jezdců jsem letos velmi spokojen."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.