Valtteri Bottas je přesvědčen, že Mercedes by mohl být nejvíce ovlivněn zákazem předních a zadních propojených odpružení kol (tzv. FRIC). Na Williams to nebude mít žádný velký dopad.
V Paddocku Formule 1 se začíná spekulovat, na koho by měl zákaz propojených systémů zavěšení kol největší dopady. Podle zákulisních informací mají systémy FRIC buď úplně všechny stáje nebo převážná většina. Mohou je mít v různých stádiích vývoje. Ovšem zákaz těchto systémů by se podepsal na každém jinak.
FIA poslala týmům po Velké ceně Velké Británie technické směrnice, které varují, že auta s tímto systémem od příštího závodu v Německu budou zakázána. A dále bude oznámeno sportovním komisařům, že u FRIC systémů budou kontrolovat propojení předního a zadního odpružení výšky vozů při brzdění a udržení výšky pro aerodynamickou výhodu. Je to jedna ze silných stránek dominantního vozu Mercedes. Právě stříbrné šípy mají tento systém na nejlepší úrovni a jsou nejčastěji zmiňovány. Podle německého Auto Bild Motosport za zákazem stojí Ferrari a McLaren. Jak by, ale těmto dvěma stájím změna pravidel uprostřed sezóny prospěla, můžeme těžko soudit.
Přijdou Přijdou Stříbrné šípy o dominantí postavení kvůli kontoverznímu nařízení? (foto: Daimler AG)
Pokud by informace z německých medií byly pravdivé, musely by všechny týmy hlasovat pro odložení zákazu na příští rok. Jinak bude pravidlo legální. Už teď víme, že Mercedes a Red Bull pojede v Hockenheimu bez systému FRIC - více zde.
Bottas začal rozebírat, který tým by byl nejvíce novými pravidly ovlivněn. Potom se zasmál a odpověl: „Ano. Možná, že některé týmy by mohly být postiženy více než my, řekl bych.“Jezdec Williamsu si nemyslí, že to bude nutně vést k masivní změně v startovním poli. „Pro některé týmy ano, ale pro některé jiné ne. Uvidíme, já opravdu nevím, co se bude dít. Ať už bude rozhodnutí jakékoliv, pro nás to bude OK.“Fin skončil třetí a druhý v posledních dvou závodech. Nemyslí si, že Williams je tak blízko k vítězství, jak naznačují poslední výsledky. „To je těžké říci, Mercedes má ještě mnohem větší tempo než my. Rakousko bylo něco jiného. Ale v Silverstone, bez ohledu na naši zvolenou strategii, bylo druhé místo maximum. Potřebovali bychom štěstí, abychom byli před nimi. Letošní sezóna bude těžká, ale člověk nikdy neví,“ uzavírá Bottas.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Po zisku konstruktérského titulu 2025 v Singapuru varoval Andrea Stella z McLarenu, že teprve před nimi stojí skutečně nejtěžší zkouška.
Alex Palou u londýnského soudu promluvil o svém zklamání z jednání s McLarenem a Zakam Brownem. Jeho slova naznačují, že za původními sliby o Formuli 1 se skrývalo víc, než se zdálo.
Toto Wolff, který má bohaté zkušenosti s napětím mezi týmovými kolegy, poslal do Mclarenu varovný vzkaz.
Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Bývalý závodník Formule E Sam Bird naznačil, že by Red Bull mohl uvažovat o nahrazení Yukiho Tsunody mladším talentem Isackem Hadjarem. Podle něj by takový krok mohl být logický pro optimalizaci jezdecké sestavy týmu.
Valtteri Bottas prozradil nové detaily o svém přechodu do týmu Cadillac, který se chystá na vstup do Formule 1.
Max Verstappen naznačil, že Red Bull nehodlá v závěru sezony polevit. Svým prohlášením směrem k Mercedesu dal jasně najevo, že tým zůstává plně odhodlaný pokračovat v boji.
Carlos Sainz po událostech v Singapuru promluvil o svých pocitech po nepříjemné diskvalifikaci a o aktuálním vztahu k týmu.
George Russell má za sebou úspěšnou sezónu v roli týmové jedničky Mercedesu, přesto stále nepodepsal novou smlouvu.