Co se událo během dvoudenního testování v Silverstone a jak si v něm vedli piloti? Šanci dostali nováčci i zkušení závodní jezdci.
Do testování se zapojilo celkem 21 jezdců - na Ria Harjanta se nakonec kvůli technickým problémům s MGU-H u Caterhamu nakonec nedostalo. Debutu se však u této stáje dočkal Julián Leal - 24letý kolumbijský pilot, který letos drží druhou příčku v šampionátu GP2, kde nastupuje za stáj Carlin.
Objevilo se staronových tváří: Giedo van der Garde (Sauber), Pedro de la Rosa (Ferrari) či Charles Pic (Lotus), kteří již v F1 závodili, nebo piloti, kteří již s vozem F1 testovali: Daniel Juncadella (Force India), Stoffel Vandoorne (McLaren) či Will Stevens (Caterham).
Ze závodní jezdců přišli svým týmům pomoci Jules Bianchi (Marussia i Ferrari), jenž zaskočil druhý den u Scuderie za Kimiho Räikkönena otřeseného po nedělní havárii, Valtteri Bottas (Williams), Max Chilton (Marussia), Lewis Hamilton (Mercedes), Daniil Kvjat (Toro Rosso), Kevin Magnussen (McLaren), Pastor Maldonado (Lotus), Felipe Massa (Williams), Sergio Pérez (Force India), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Rosberg (Mercedes), Adrian Sutil (Sauber), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) a Sebastian Vettel (Red Bull).
Rekord testů v úterý stanovil Massa časem 1:35,242, Ricciardo ztratil 6 tisícin a Bianchi ve středu zaostal o dvě setiny. Obojí bylo ale o půl sekundy rychlejší než čas, který stačil v sobotu na vítězství v kvalifikaci Rosbergovi - 1:35,766 min.
Nejvíce kol si připsal pochopitelně Bianchi, který jako jediný jezdil po oba dva dny. Z "jednodenních" pilotů toho nejvíce zvládl ve středu Maldonado (97 kol) a Stevens (95 kol), ve čtvrtek Magnussen: s McLarenem ujel 91 kol, tj. 536 km.
Týmy se soustředily na své aerodynamické programy a poznávání pneumatik, každý den nastupovaly s dodatečnými aparáty uchycenými na svých monopostech, nezbytný doprovod jim dělal flow-vis dokreslující proudění vzduchu po různých částech.
Vzhledem k záměru FIA zakázat od příštího závodu FRIC systémy zavěšení věřím, že si týmy narychlo vyzkoušely potřebné součásti, pakliže Mezinárodní automobilová federace svůj záměr prosadí (více zde). Většina z nich přiznala zkoušení "drobných mechanických vylepšení."
PneumatikyVelkému zájmu médií se těšily 18" pneumatiky, které v náznaku věcí budoucích dovezlo Pirelli do Silverstone a ve středu jimi odělo Lotus E22. Jak monopostu F1 pasují, to si můžete prohlédnout na fotografiích zde. Mají stejnou šířku (245 mm vpředu, 325 mm vzadu) i hmotnost, v průměru jsou ale o 30 mm větší. Váha kola ale kvůli většímu ráfku stoupla o 4 kg.
Srovnání 13" a 18" pneumatik (foto: Pirelli)
Italský dodavatel se zaměřil spíše na estetiku než na výkonnost, proto zvolil směs pro obecné účely a na časy se nesoustředil. Pic ujel jen 14 kol, smyslem akce bylo spíše zjistit reakci na zcela odlišný nový design, který si většina pozorovatelů pochvalovala.
"Nové pneumatiky vypadají na Lotusu ohromně, a reakci jsme už pocítili po celém světě. Jedná se jen o prototypy, ale jestli se týmy rozhodnou a budou po nás chtít, abychom tímto směrem pokračovali, máme kapacity na to, abychom se na tuto oblast ve vývoji zaměřili a připravili výrobu v relativně krátkém čase," říká sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
18" pneumatiky se na nových ráfcích chovaly dle jejich očekávání. Kromě Lotusu Pirelli dnes řídilo programu Red Bullu, který musel vyměnit motor, což ale zvládl za 2 hodiny, a včera pro ně testovali Ferrari a Marussia. V práci se zaměřovali na práci pro příští sezónu a pneumatiky klasické 13" velikosti.
Ujetá vzdálenost dle týmůNejvíce kilometrů během dvou dní v Silverstone zvládl spolehlivá Marussia - jako jediná překonala hranici 1000 km. Solidní vzdálenost ujel také McLaren (954 km), Sauber (931 km) a Red Bull (872 km). Nejméně dat si odváží naopak Force India (772 km), Toro Rosso (489 km) a Williams (483 km).
Ujetá vzdálenost dle výrobců pohonných jednotekNejvíce kilometrů mají za sebou monoposty poháněné Renaulty (3022 km), druhý je Mercedes (3016 km), třetí Ferrari (2834 km). Nutno ovšem podotknout, že Scuderia zásobuje pouze tři týmy, na rozdíl od svých soupeřů - při zohlednění tohoto hlediska si vede nejlépe: 944 km na tým, což je o 190 km více než v případě Mercedesu a Renaultu.
#F1 How many km has each driver done in 2014 testing (3 pre-season & 3 in-season test) so far? pic.twitter.com/FYNKOeMfQO
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 11, 2014
Kompletní fotogalerii z testů v Silverstone najdete zde.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.