McLaren přiznává, že je naprosto překvapený snahou FIA zakázat systém propojeného předního a zadního zavěšení (FRIC).
FIA včera týmy obeznámila se svým záměrem zakázat FRIC zavěšení od příštího závodu, tj. Velké ceny Německa příští týden (psali jsme zde). Podle závodního ředitele McLarenu Erica Boulliera jsou tímto krokem zaskočeni.
"Přišlo to jako totální překvapení. Nebylo to založeno na podnětu žádného týmu, jde o akci FIA. Byli jsme o víkendu varováni, že by z toho něco mohlo vzejít, a pak jsme dostali tuto technickou směrnici," vypráví Boullier.
"Myslím, že většina týmů, ne-li všechny, používají tento druh systému zavěšení, které lépe propojuje dynamiku vozidla. Některé mohly zajít do extrému, proto FIA možná nyní zpochybňuje jeho legálnost," pokračuje závodní ředitel McLarenu.
Nečeká sice změnu relativní výkonnosti mezi týmy, některé by na to ale podle něj mohly doplatit více: "Pokud jde o McLaren, jsme celkem uvolnění. Nevidíme v tom pro nás žádný problém. Nemyslím si, že to zbytek sezóny příliš naruší. Nemáme rádi změny uprostřed sezóny, ale možná existuje důvod, proč k tomu chce FIA přistoupit."
Zákaz FRICu by na McLaren neměl mít velký dopad, nejpokročilejší systém má Mercedes, který by na něj mohl doplatit více (foto: McLaren Mercedes)
"Možná pár týmu zašlo do extrémů a potenciálně by mohly být v problémech při přechod zpět na nepropojený systém, ale pro většinu týmu to nebude představovat podle mě změnu ve výkonnosti," dodává Boullier.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.