Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier říká, že výkon jeho týmu nebyl dost dobrý pro stupně vítězů. Přesto ve Wokingu nevládne velké nadšení. Boullier se domnívá, že mohli dopadnout lépe s agresivnější strategií.
McLaren zažil o minulém víkendu nejlepší dosavadní výsledek po úvodním závodě v Austrálii. Tým nasbíral 18 bodů a v Poháru konstruktérů je šestý s 90 body.
Jenson Button skončil čtvrtý jen 0,8 sekund za třetím Danielem Ricciardem z Red Bullu v Silverstone. Kdyby byl závod o kolo delší, pravděpodobně by na konci šachovnicové vlajky předjel Australana a tím by skončil na stupních vítězů, protože Ricciardo se trápil s opotřebením pneumatik. Týmový kolega Kevin Magnussen skončil sedmý.Šéf týmu Eric Boullier pro Autosport vysvětlil, proč jeho tým není z výsledku ze Silverstonu spokojený. "Není to dost dobré. Jsem si jistý, že bychom mohli udělat lepší práci s agresivnější strategií. Současně nemůžete vinit své lidi, když v sobotu udělali svou práci dobře v obtížných podmínkách a díky tomu jste na dobrém místě na startovním roštu. Pak zřejmě nebudete chtít riskovat a pokusíte se bodovat.“
Podle Boulliera je Formule 1 jiná než před několika lety: „Moderní Formule 1 znamená startovat s plnou nádrží, kontrolovat stav pneumatik a důkladně znát vše o daném okruhu, nejde jen o samotné závodění - což může být někdy frustrující."
Jenson Button vybojoval čtvrté místo v Silverstonu ( foto: McLaren - Mercedes)
"Ale také musíme být realističtí. Naše auto je papírově dobré možná pro sedmé nebo osmé místo, ne čtvrté nebo šesté. Tak to je ještě lepší výsledek, než jsme mohli dosáhnout za normálních podmínek,“ uvádí Boullier.
McLaren představil ve Velké ceně Rakouska nový aerodynamický balíček a je prý s ním spokojen, protože vytvořil krok vpřed.
Boullier si nedělá žádné iluze o tom, jak dlouho to bude trvat tým dostat zpátky na vrchol. „Nelze dohonit jednu sekundu ztráty v aerodynamice za tři měsíce. To je nemožné. Existuje několik věcí, které musíme u McLarenu změnit, abychom se dostali zpět na vrchol, ale když tam budeme, zůstaneme tam na dlouhou dobu,“ uzavírá nakonec Boullier.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.