Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier říká, že výkon jeho týmu nebyl dost dobrý pro stupně vítězů. Přesto ve Wokingu nevládne velké nadšení. Boullier se domnívá, že mohli dopadnout lépe s agresivnější strategií.
McLaren zažil o minulém víkendu nejlepší dosavadní výsledek po úvodním závodě v Austrálii. Tým nasbíral 18 bodů a v Poháru konstruktérů je šestý s 90 body.
Jenson Button skončil čtvrtý jen 0,8 sekund za třetím Danielem Ricciardem z Red Bullu v Silverstone. Kdyby byl závod o kolo delší, pravděpodobně by na konci šachovnicové vlajky předjel Australana a tím by skončil na stupních vítězů, protože Ricciardo se trápil s opotřebením pneumatik. Týmový kolega Kevin Magnussen skončil sedmý.Šéf týmu Eric Boullier pro Autosport vysvětlil, proč jeho tým není z výsledku ze Silverstonu spokojený. "Není to dost dobré. Jsem si jistý, že bychom mohli udělat lepší práci s agresivnější strategií. Současně nemůžete vinit své lidi, když v sobotu udělali svou práci dobře v obtížných podmínkách a díky tomu jste na dobrém místě na startovním roštu. Pak zřejmě nebudete chtít riskovat a pokusíte se bodovat.“
Podle Boulliera je Formule 1 jiná než před několika lety: „Moderní Formule 1 znamená startovat s plnou nádrží, kontrolovat stav pneumatik a důkladně znát vše o daném okruhu, nejde jen o samotné závodění - což může být někdy frustrující."
Jenson Button vybojoval čtvrté místo v Silverstonu ( foto: McLaren - Mercedes)
"Ale také musíme být realističtí. Naše auto je papírově dobré možná pro sedmé nebo osmé místo, ne čtvrté nebo šesté. Tak to je ještě lepší výsledek, než jsme mohli dosáhnout za normálních podmínek,“ uvádí Boullier.
McLaren představil ve Velké ceně Rakouska nový aerodynamický balíček a je prý s ním spokojen, protože vytvořil krok vpřed.
Boullier si nedělá žádné iluze o tom, jak dlouho to bude trvat tým dostat zpátky na vrchol. „Nelze dohonit jednu sekundu ztráty v aerodynamice za tři měsíce. To je nemožné. Existuje několik věcí, které musíme u McLarenu změnit, abychom se dostali zpět na vrchol, ale když tam budeme, zůstaneme tam na dlouhou dobu,“ uzavírá nakonec Boullier.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.