Šéf závodního týmu Ferrari Marco Mattiacci potvrzuje probíhající změny. Nehodlá ale nic oznamovat - nejlepším oznámení podle něj totiž jsou výsledky.
Včera jsme vás informovali o velkých změnách, které v Maranellu probíhají. Do týmu měly dorazit nové posily od Red Bullu či Mercedesu (více zde), Niki Lauda ale popřel, že by se Ferrari podařilo přetáhnout některého z klíčových motorových inženýrů z Brixworthu.
Mattiacci nyní pro Reuters potvrzuje, že k posílení týmu došlo, o konkrétních jménech se však odmítá bavit, stejně tak nechce komentovat ani údajný odchod šéfa motorů Lucy Marmoriniho, o kterém psala na konci minulého týdne italská média.
"Nechci ukazovat na žádného konkrétního jedince. Tým přepracováváme a posilujeme. Jednotlivé osobnosti nechci komentovat. Nemusíme vydávat žádná prohlášení. Nejlepší prohlášení jsou výsledky," říká nový šéf Ferrari, který v dubnu nahradil Stefana Domenicaliho.
"Nejsme spokojeni se šestým místem. Víkend byl hořkosladký, hodně emocí a pozitivních věcí, ale ze šesté pozice radost nemáme," pokračuje Mattiacci. "Vycházíme ze současnosti, musíme pro rok 2015 připravit jiný tým." Proto v technickém týmu prosazuje diskontinuitu a příchod nových lidí.
Aerodynamická vylepšení fungují, tým se však dle Marca Mattiacciho musí před sezónou2015 změnit, má-li opět vítězit (foto: Scuderia Ferrari)
"Potřebujeme něco oznamovat? Ne. Potřebujeme se zlepšit? Ano, neustále se zlepšovat. To je naše stanovisko," vysvětluje Ital. Ferrari je v šampionátu stále třetí, v Silverstone se na něj ale již dotáhl Williams, který ztrácí jen tři body. A nebýt úvodní kolize Felipeho Massy s Kimim Räikkönenem, mohl být již před ním. Stáj z Grove má druhé nejrychlejší auto a věří, že Brazilec mohl skončit vedle druhého Valtteriho Bottase také na pódiu.
Ferrari podle Mattiacciho tvrdě pracuje na zlepšení "toho, co se zlepšit dá" na jejich voze F14 T. "Přivezli jsme spoustu aerodynamických vylepšení na poslední závody, které měly na dráze pozitivní vliv. Tohle je tedy dobrým výchozím bodem," těší ho.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.