Stříbrné šípy souhlasily s dodávkou motorů od příštího roku. V paddoku Formule 1 se o tom už nějakou dobu mluvilo, ale až teď, je to téměř jisté.
Lotus je pokračovatel bývalého továrního týmu Renault a odchází ke konkurenci.Stačí dořešit už jen detaily smlouvy a to je formalita. Spolupráce Lotusu a francouzské automobilky byl původně dlouhodobý projekt, který měl pokračovat i v budoucích letech, ale teď už nebude.S německou stájí jednal několik týdnů a dohodl se na spolupráci. U Mercedesu se uvolní příští rok jedno volné zákaznické místo, protože McLaren přestupuje k Hondě. Francouzi tak budou dodávat motory třem týmům Red Bullu, Toro Rosso a Caterhamu.Je to týden, co Red Bull upozornil Renault, že se svými zákazníky chce pracovat stejně. Hlavní problém, proč Red Bull kritizoval svého dodavatele motorů, byla nespolehlivá pohonná jednotka, která zaostává za Mercedesem. Ztráta Lotusu umožní, aby se více zaměřili své prostředky na Red Bull.
Bude Lotus pohánět motory od Mercedesu? ( foto: Lotus F1 Team)
Šéf traťového provozu Renaultu Remi Taffin pro Autosport řekl: "Myslím, že pracovat se třemi týmy usnadňuje život pro Red Bull. Víme, co chtějí, ale není to výhoda pro každého. Rozdíl mezi těmito týmy je, jak fungují." Taffin také dal jasně najevo, že se neobává ani ekonomické stránky věci. Žádné rozpočtové problémy by neměly nastat, i když francouzský výrobce by mohl přijít o příjmy z Lotusu. "Pokud budeme mít tři týmy v příštím roce, bude to méně příjmů od zákazníků, ale to nám nezabrání dělat práci, kterou chceme dělat příští rok a v dalších letech," dodal Remi Taffin. V budoucnu se chce Renault vrátit se čtyřmi týmy. Do Formule 1 se chystá vstoupit rumunský tým Forza Rossa Racing. Tento tým bez ohledu na název a spojení s Ferrari chce odebírat pohonné jednotky od Francouzů.
Ještě zkraje víkendu v Silverstone Federico Gastaldi, zástupce ředitele týmu, serveru 'Motorsport-total.com' tvrdil, že smlouva není podepsaná: "Musíme postoupit vpřed. A Renault nám momentálně neposkytuje hodící se odpověď. Vedeme jednání s Mercedesem, ale také s Ferrari. Doufáme, že brzy padne rozhodnutí," řekl.
Teď už ale víme, že spolupráce bude s Mercedesem. Gastaldi nicméně připustil, že v roce 2013 jednali také s Hondou: "S Hondou jsme o tom [dodávkách motorů] jednali. Dokonce přišla i nějaká nabídka, ale na ničem jsme se nedomluvili." Problémem totiž bylo, že Honda uzavřela pro sezonu 2015 s McLarenem exkluzivní smlouvu.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.