Lewis Hamilton přiznává, že bude muset opravit svůj plán pro zítřejší třetí trénink, kvůli podezření na selhání tlaku oleje. Potíže mu zabránily dokončení dlouhou stintu v pátečním druhém tréninku.
Hamilton byl první po úvodních kolech druhého tréninku, ale později musel zastavit na trati krátce poté, co se vynořil z boxů. Hlásil týmu, že zhasl motor a nemohl řadit. Mercedes hned zkoumal potíže na voze.
Pilot Stříbrných Šípů byl nakonec přes problémy s motorem ve druhém tréninku nejrychlejší, lídr šampionátu a týmový kolega Rosberg ztratil jen 0,028 sekund. Svůj nejrychlejší čas 1:34,508 zajel Hamilton na středně-tvrdých pneumatikách. Rosbergovi se podařilo dokončit plánovaný program, zvládl ujet 35 kolem, oproti tomu Hamilton jenom 14. Pro Němce by to mohla být výhoda, protože si v tréninku už zvládl vyzkoušet simulaci závodu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že byl problém s tlakem oleje na Hamiltonově autě. Brit je opatrný na to jaký vliv bude mít výpadek jeho závodní simulace na celý závodní víkend v Silverstonu. "Vypadá to tak, jasně," řekl Hamilton.
Když mu byla položena otázka, jestli se spolehlivostí cítí dobře v tomto roce, odpověděl: "Nemůžu to ovlivnit. Ať už jsme dnes měli problémy jakékoliv, je to pro mě stále celkem dobré. Ztratil jsem dobrých dvacet kol, abych zjistil, jak se auto reaguje s větším množstvím paliva," vysvětlil Hamilton.
Lewis Hamilton doufá, že vyhraje kvalifikaci a závod v Silverstonu (foto: Daimler AG)
Angličan si myslí, že bude muset dohnat ztracený čas. V sobotu ráno při třetím tréninku bude mít jen hodinu na přípravu kvalifikace. Připouští, že má omezený čas, aby se dozvěděl důležité informace o okruhu, a že bude muset upravit svůj program: "Co mohu udělat, je zřejmě kompromis, změnit nastavení mého auta a uvidíme, jak to dopadne při tréninku. To, že jde o domácí závod, není žádný velký rozdíl."
Navzdory otázkám o dnešním problému věří Hamilton, že může mnohem více získat od Mercedesu v sobotu. "Nevím, jak jsme na tom s přehříváním pneumatik, zda budou odcházet dříve přední nebo zadní. Na změny se podíváme před závodem, jaký rozdíl tvoří nastavení, ale je to v pořádku," dodal jezdec Mercedesu.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.