Současní piloti Ferrari - Kimi Räikkönen a Fernando Alonso patří mezi veterány F1. Fin má smlouvu ještě příští sezónu, Španěl do roku 2016. Oba dnes v Silverstone nastínili své další plány.
Kimi Räikkönen je ve svých 34 letech nejstarším pilotem startovního pole. Letos se vrátil do Ferrari, kde v roce 2007 získal titul mistra světa. Po odchodu z F1 do rally, návratu s týmem Lotusu a potom opětovném obléknutí rudé barvy však nyní pomalu myslí na konec závodní kariéry.
S Ferrari podepsal dvouletou smlouvu, letos se mu ale nedaří a má na svém kontě pouhých 19 bodů. Byl proto dotázán, zda sám sebe dlouhodobě vidí v Maranellu. "Až mi vyprší smlouva, asi skončím. Myslím, že se stane tohleto," přiznal Fin.
"Nevím, co bych dělal. Zkusil jsem mnoho věcí a není to nebezpečné, takže se nic neděje, když to člověk dělá zároveň se závoděním v F1. Myslím, že to může jen pomoci a nemůže to uškodit. Stále se něco učíte, ale problémem je, že se týmy bojí, aby se vám něco nestalo. V minulosti, když jsem byl ve Ferrari, mohl jsem jezdit rally, myslel jsem, že to pomáhá a dařilo se mi zároveň také v F1."
Nyní by ho však už ani volnost a možnost závodit v jiných kategoriích nepřesvědčila, aby zůstal. "Nemyslím, že by to pomohlo, když ucítím, že je čas přestat, nastal čas. I kdybych dělal zároveň jiné věci, nebyl by v tom rozdíl, protože to rozhodnutí je o F1 a o tom, zda je správný čas skončit," prozradil.
Souboj mezi piloty Ferrari, na který se před sezónou čekalo, zůstal za očekáváním (foto: Scuderia Ferrari)
Otazníky jsou i nad budoucností Fernanda Alonsa. Spekuluje se o přestupu do jiného týmu. Španěl se dnes nechal slyšet, že se nyní soustředí na to, aby se Ferrari vrátilo na vítězné pozice a na prodlužování smlouvy nemyslí.
"Nemyslím moc dopředu, protože teď máme jiné a důležitější startosti. Chci pomoci týmu získat co nejvíce bodů, protože v poháru konstruktérů probíhá velmi zajímavý boj - mezi druhým a šestým nebo sedmým místem je to velmi těsné. Budoucnost po roce 2016 není teď hlavní, ale uvidíme, až se to přiblíží," uvedl.
Podle něj letos musejí udělat tři věci. Zaprvé získat body, protože pokud by skončili šestí či sedmí, uškodilo by to týmu i pro příští rok vzhledem k finančním odměnám. Zadruhé prý musejí v pátek zkoušet věci na vůz pro příští rok. A zatřetí - hrát týmově a tvrdě pracovat.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.