Skupina Renault oznamuje změny ve vedení své dceřiné společnosti Renault Sport F1: Jeana-Michela Jaliniera nahrazuje Jerome Stoll, na nově vytvořenou pozici se vrací Cyril Abiteboul.
"Skupina Renault s politováním oznamuje odchod pana Jeana-Michela Jaliniera, prezidenta a generálního ředitele Renault Sport F1. Rozhodl se využít svého práva odstoupit z osobních důvodů," stojí v oficiálním prohlášení francouzské společnosti.
Od 3. července Jaliniera nahrazuje Jerome Stoll, kterému přibudou povinnosti prezidenta k jeho současné roli hlavního šéfa výkonnosti a prodejů skupina a marketingového ředitele. Jalinier vedl Renault Sport F1 od roku 2012 a přímo se zodpovídal prezidentovi a výkonnému ředitelovi Renaultu - Carlosu Ghosnovi.
Na nově vytvořenou pozici generálního ředitele Renault Sport F1 nastoupí Cyril Abiteboul, který doposud šéfoval týmu Caterham F1 - ten ale jeho majitel Tony Fernandes prodal arabsko-švýcarským investorům, který radí Colin Kolles. Jeho místo u Caterhamu zaujímá bývalý pilot F1 Christian Albers, jemuž bude s každodenními záležitostmi pomáhat Manfredi Ravetto.
Cyril Abiteboul se z Caterhamu vrací zpět k Renaultu (foto: Team Caterham F1)
Abiteboul předtím u Renaultu působil od roku 2001, v roce 2007 byl pak jmenován vývojovým ředitelem F1 týmu, v roce 2010 dokonce výkonným ředitelem. V září 2012 přešel do britského Caterhamu, odkud se teď vrací zpět.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.