Kimi Räikkönen navštívil včera centrálu Ferrari v Maranellu, kde absolvoval několik schůzek a prohlédl si monopost Ferrari pro sezónu 2015.
Pro Fina šlo o pracovní den, protože absolvoval několik schůzek s inženýry, s nimiž se věnoval vývoji současného vozu F14 T pro nadcházející závody a sjednocení týmu v jeho pracovních metodách.
Dopoledne hovořil rovněž s prezidentem Lucou di Montezemolem a šéfem týmu Marce Mattiaccim, poté se svým závodním inženýrem Antoniem Spagnolem a technickým ředitelem Jamesem Allisonem.
Kromě seznámení se s vývojovým programem pro zbytek sezóny poskytl Räikkönen inženýrům další informace a také se seznámil s monopostem Ferrari pro rok 2015. Práce na něm probíhá paralelně: tým se učí z letošního vozu, aby při procházení letošních dat přišel na technická vylepšení pro příští sezónu, což usnadňuje fakt, že se letos technická pravidla nebudou měnit.
Před tím, než Kimi vyrazil do Silverstone, uvedl: "Bylo to užitečné přijet sem do Maranella a promluvit si se svými inženýry. Víme, jak moc se musíme zlepšit a již vzhlížíme k příštímu závodu. Silverstone je okruhem s bohatou tradicí, fanoušci jsou navíc dobře informovaní a rádi vás podporují, ať už jezdíte za jakýkoliv tým."
Vývoj nového vozu probíhá paralelně s vývojem F14 T, což usnadňují neměnná technická pravidla (foto: Scuderia Ferrari)
"Trať se v posledních letech trochu změnila, ale já ji mám velmi rád, protože všechny ty rychle zatáčky z ní dělají velkou výzvu. Často prší, což znamená, že tam může být všechno loterií, ale to je stejné pro všechny. Jediné, co můžu jako obvykle říct, je to, že se pokusíme o to nejlepší," dodává Räikkönen na oficiálních stránkách Ferrari.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.