Kimi Räikkönen navštívil včera centrálu Ferrari v Maranellu, kde absolvoval několik schůzek a prohlédl si monopost Ferrari pro sezónu 2015.
Pro Fina šlo o pracovní den, protože absolvoval několik schůzek s inženýry, s nimiž se věnoval vývoji současného vozu F14 T pro nadcházející závody a sjednocení týmu v jeho pracovních metodách.
Dopoledne hovořil rovněž s prezidentem Lucou di Montezemolem a šéfem týmu Marce Mattiaccim, poté se svým závodním inženýrem Antoniem Spagnolem a technickým ředitelem Jamesem Allisonem.
Kromě seznámení se s vývojovým programem pro zbytek sezóny poskytl Räikkönen inženýrům další informace a také se seznámil s monopostem Ferrari pro rok 2015. Práce na něm probíhá paralelně: tým se učí z letošního vozu, aby při procházení letošních dat přišel na technická vylepšení pro příští sezónu, což usnadňuje fakt, že se letos technická pravidla nebudou měnit.
Před tím, než Kimi vyrazil do Silverstone, uvedl: "Bylo to užitečné přijet sem do Maranella a promluvit si se svými inženýry. Víme, jak moc se musíme zlepšit a již vzhlížíme k příštímu závodu. Silverstone je okruhem s bohatou tradicí, fanoušci jsou navíc dobře informovaní a rádi vás podporují, ať už jezdíte za jakýkoliv tým."
Vývoj nového vozu probíhá paralelně s vývojem F14 T, což usnadňují neměnná technická pravidla (foto: Scuderia Ferrari)
"Trať se v posledních letech trochu změnila, ale já ji mám velmi rád, protože všechny ty rychle zatáčky z ní dělají velkou výzvu. Často prší, což znamená, že tam může být všechno loterií, ale to je stejné pro všechny. Jediné, co můžu jako obvykle říct, je to, že se pokusíme o to nejlepší," dodává Räikkönen na oficiálních stránkách Ferrari.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.