Šéf týmu Mercedes Toto Wolff si myslí, že zastávky v boxech by měly být prováděny agresivněji.
O posledním víkendu byl v rakouském závodě Lewis Hamilton v boxech déle, než se předpokládalo. Spolu ztratil přibližně dvě sekundy, které mu chyběly v závěrečném boji o vítězství.
V letošní sezoně nebyly zastávky v boxech pro Mercedes velkým problémem. Toto Wolff tvrdí, že je to oblast, které tým věnuje velkou pozornost při zachování bezpečnosti mechaniků a která také přispívá k dominanci stříbrných vozů v tomto roce. Na Red Bull Ringu se k nim přiblížily vozy Williams, startovaly dokonce z první řady. Podle šéfa týmu by se měl Mercedes ještě víc zaměřit na zastávky svých jezdců v boxech.
"Naše zastávky v boxech nebyly v Rakousku na takové úrovni, jakou bychom očekávali," potvrzuje Toto Wolff. "Úkony provádíme konzervativním způsobem, když máme tak velký náskok, také nechceme být potrestáni za nebezpečný výjezd. Možná bychom měli naše zastávky v boxech analyzovat a provádět je trochu agresivněji, když máme menší náskok."
Na Red Bull Ringu zkusil tým Mercedes zvláštní postup, když šel do boxů dřív Lewis Hamilton, i když jezdil za Nicem Rosbergem.
"Není to náš obvyklý postup, ale Lewis šel do boxů dřív, protože to bylo v jeho prospěch," vysvětluje Wolff. "Obvykle jde do boxů vůz, který jezdí na vyšší pozici. V tomto případě jsme Lewise zavolali do boxů tak, aby předjel Valtteriho Bottase, takže z této strategie vytěžil a skončil druhý."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.