Šéf týmu Mercedes Toto Wolff si myslí, že zastávky v boxech by měly být prováděny agresivněji.
O posledním víkendu byl v rakouském závodě Lewis Hamilton v boxech déle, než se předpokládalo. Spolu ztratil přibližně dvě sekundy, které mu chyběly v závěrečném boji o vítězství.
V letošní sezoně nebyly zastávky v boxech pro Mercedes velkým problémem. Toto Wolff tvrdí, že je to oblast, které tým věnuje velkou pozornost při zachování bezpečnosti mechaniků a která také přispívá k dominanci stříbrných vozů v tomto roce. Na Red Bull Ringu se k nim přiblížily vozy Williams, startovaly dokonce z první řady. Podle šéfa týmu by se měl Mercedes ještě víc zaměřit na zastávky svých jezdců v boxech.
"Naše zastávky v boxech nebyly v Rakousku na takové úrovni, jakou bychom očekávali," potvrzuje Toto Wolff. "Úkony provádíme konzervativním způsobem, když máme tak velký náskok, také nechceme být potrestáni za nebezpečný výjezd. Možná bychom měli naše zastávky v boxech analyzovat a provádět je trochu agresivněji, když máme menší náskok."
Na Red Bull Ringu zkusil tým Mercedes zvláštní postup, když šel do boxů dřív Lewis Hamilton, i když jezdil za Nicem Rosbergem.
"Není to náš obvyklý postup, ale Lewis šel do boxů dřív, protože to bylo v jeho prospěch," vysvětluje Wolff. "Obvykle jde do boxů vůz, který jezdí na vyšší pozici. V tomto případě jsme Lewise zavolali do boxů tak, aby předjel Valtteriho Bottase, takže z této strategie vytěžil a skončil druhý."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.