Lewis Hamilton by jako trofej zvedl nad hlavu i plechovku od Coca-Coly, jen když bude na ní štítek „První“
Po získání neobvyklé trofeje ve Velké ceně Rakouska se Lewis Hamilton vyjádřil k bizarním tvarům současných trofejí v F1.
V následujícím závodu bude ale jeho fanoušky zajímat především skutečnost, zda vystoupí Lewis na pódium a na jaký stupínek. Je to už šest let od jeho jediného vítězství na anglickém okruhu. Nejen kvůli zvyšující se ztrátě na Nica Rosberga Hamilton ví, že nejdůležitější je zvítězit před domácím publikem.
„V F1 nejsou trofeje moc hezké. Když se podívám na ty z roku 2003, tak musím uznat, že byly úžasné. V posledních letech…“ vzdychl Hamilton. „Silverstone má hezkou trofej, ale nedává ji z ruky. Použije se na pódiu, poté ji musí jezdec vrátit. Ale na konci dne je to jedno, jak trofej vypadá, hlavně, že je na ní napsáno: První. Mohla by mít třeba i tvar plechovky od Coca-Coly se štítkem „První“, skutečně mi na tom nezáleží.“
„Co se týče závodu v Silverstonu, nemůžu ani pořádně vysvětlit, jak výjimečné by bylo vítězství. Už je to dlouho, co jsem tady získal první místo, bylo to tehdy neuvěřitelné. V roce 2007 jsem tam získal pole-position, to byl jedinečný zážitek. Cítil jsem tehdy, že všichni byli se mnou, jako kdybychom to dělali společně, byl to zvláštní pocit. Když jsem závod v Silverstonu v roce 2008 vyhrál, viděl jsem při průjezdu šikanou, jak fanoušci vstávají a povzbuzují mě. Je dobré, že mě stále mí fanoušci povzbuzují. V některých závodech, když mi to nejde podle představ, přijdou za mnou a řeknou, že to nevadí, možná příště. Já je nikdy nechci zklamat. Věřím, že by se mi právě letos mohlo podařit v Anglii zvítězit. Mám k dispozici vhodný vůz a nevidím důvod – ani Nico není důvodem – proč bych to nemohl dokázat. Závod přichází v pravý čas. Mám za sebou nepovedené závody, takže by se to už mohlo zase zlepšit.“
Hamilton letos nedokončil dva závody (v Austrálii a Kanadě), čehož následkem je ztráta za svým týmovým kolegou, který ještě neskončil hůř než na druhém místě. Pomalu to vypadá tak, že když chce Lewis titul, měl by se porouchat i Rosbergův vůz. Hamilton ale diplomaticky říká, že zatím měl jen méně štěstí.
„Já nedoufám v něco špatného. Potřebuju jen štěstí, neštěstí mě už potkalo dvakrát, když jsem nedokončil závod,“ míní Hamilton. „V sobotu na Red Bull Ringu jsem udělal první velkou chybu v letošní sezoně a přesto jsme dosáhli double. Můžu se i zlobit, ale ještě nikdy jsem neměl tak dobrý vůz, se kterým můžu bojovat proti soupeřům a skutečně závodit. Je neuvěřitelné, čeho náš tým dosáhl. Já se můžu vždy jen stáhnout a děkovat, že se toho můžu účastnit. Před námi je ještě stále dost závodů, takže si musím vyhrnout rukávy a předvést vše, co umím, jinak bude mít titul Nico.“
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.