Lewis Hamilton by jako trofej zvedl nad hlavu i plechovku od Coca-Coly, jen když bude na ní štítek „První“
Po získání neobvyklé trofeje ve Velké ceně Rakouska se Lewis Hamilton vyjádřil k bizarním tvarům současných trofejí v F1.
V následujícím závodu bude ale jeho fanoušky zajímat především skutečnost, zda vystoupí Lewis na pódium a na jaký stupínek. Je to už šest let od jeho jediného vítězství na anglickém okruhu. Nejen kvůli zvyšující se ztrátě na Nica Rosberga Hamilton ví, že nejdůležitější je zvítězit před domácím publikem.
„V F1 nejsou trofeje moc hezké. Když se podívám na ty z roku 2003, tak musím uznat, že byly úžasné. V posledních letech…“ vzdychl Hamilton. „Silverstone má hezkou trofej, ale nedává ji z ruky. Použije se na pódiu, poté ji musí jezdec vrátit. Ale na konci dne je to jedno, jak trofej vypadá, hlavně, že je na ní napsáno: První. Mohla by mít třeba i tvar plechovky od Coca-Coly se štítkem „První“, skutečně mi na tom nezáleží.“
„Co se týče závodu v Silverstonu, nemůžu ani pořádně vysvětlit, jak výjimečné by bylo vítězství. Už je to dlouho, co jsem tady získal první místo, bylo to tehdy neuvěřitelné. V roce 2007 jsem tam získal pole-position, to byl jedinečný zážitek. Cítil jsem tehdy, že všichni byli se mnou, jako kdybychom to dělali společně, byl to zvláštní pocit. Když jsem závod v Silverstonu v roce 2008 vyhrál, viděl jsem při průjezdu šikanou, jak fanoušci vstávají a povzbuzují mě. Je dobré, že mě stále mí fanoušci povzbuzují. V některých závodech, když mi to nejde podle představ, přijdou za mnou a řeknou, že to nevadí, možná příště. Já je nikdy nechci zklamat. Věřím, že by se mi právě letos mohlo podařit v Anglii zvítězit. Mám k dispozici vhodný vůz a nevidím důvod – ani Nico není důvodem – proč bych to nemohl dokázat. Závod přichází v pravý čas. Mám za sebou nepovedené závody, takže by se to už mohlo zase zlepšit.“
Hamilton letos nedokončil dva závody (v Austrálii a Kanadě), čehož následkem je ztráta za svým týmovým kolegou, který ještě neskončil hůř než na druhém místě. Pomalu to vypadá tak, že když chce Lewis titul, měl by se porouchat i Rosbergův vůz. Hamilton ale diplomaticky říká, že zatím měl jen méně štěstí.
„Já nedoufám v něco špatného. Potřebuju jen štěstí, neštěstí mě už potkalo dvakrát, když jsem nedokončil závod,“ míní Hamilton. „V sobotu na Red Bull Ringu jsem udělal první velkou chybu v letošní sezoně a přesto jsme dosáhli double. Můžu se i zlobit, ale ještě nikdy jsem neměl tak dobrý vůz, se kterým můžu bojovat proti soupeřům a skutečně závodit. Je neuvěřitelné, čeho náš tým dosáhl. Já se můžu vždy jen stáhnout a děkovat, že se toho můžu účastnit. Před námi je ještě stále dost závodů, takže si musím vyhrnout rukávy a předvést vše, co umím, jinak bude mít titul Nico.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.