Lewis Hamilton by jako trofej zvedl nad hlavu i plechovku od Coca-Coly, jen když bude na ní štítek „První“
Po získání neobvyklé trofeje ve Velké ceně Rakouska se Lewis Hamilton vyjádřil k bizarním tvarům současných trofejí v F1.
V následujícím závodu bude ale jeho fanoušky zajímat především skutečnost, zda vystoupí Lewis na pódium a na jaký stupínek. Je to už šest let od jeho jediného vítězství na anglickém okruhu. Nejen kvůli zvyšující se ztrátě na Nica Rosberga Hamilton ví, že nejdůležitější je zvítězit před domácím publikem.
„V F1 nejsou trofeje moc hezké. Když se podívám na ty z roku 2003, tak musím uznat, že byly úžasné. V posledních letech…“ vzdychl Hamilton. „Silverstone má hezkou trofej, ale nedává ji z ruky. Použije se na pódiu, poté ji musí jezdec vrátit. Ale na konci dne je to jedno, jak trofej vypadá, hlavně, že je na ní napsáno: První. Mohla by mít třeba i tvar plechovky od Coca-Coly se štítkem „První“, skutečně mi na tom nezáleží.“
„Co se týče závodu v Silverstonu, nemůžu ani pořádně vysvětlit, jak výjimečné by bylo vítězství. Už je to dlouho, co jsem tady získal první místo, bylo to tehdy neuvěřitelné. V roce 2007 jsem tam získal pole-position, to byl jedinečný zážitek. Cítil jsem tehdy, že všichni byli se mnou, jako kdybychom to dělali společně, byl to zvláštní pocit. Když jsem závod v Silverstonu v roce 2008 vyhrál, viděl jsem při průjezdu šikanou, jak fanoušci vstávají a povzbuzují mě. Je dobré, že mě stále mí fanoušci povzbuzují. V některých závodech, když mi to nejde podle představ, přijdou za mnou a řeknou, že to nevadí, možná příště. Já je nikdy nechci zklamat. Věřím, že by se mi právě letos mohlo podařit v Anglii zvítězit. Mám k dispozici vhodný vůz a nevidím důvod – ani Nico není důvodem – proč bych to nemohl dokázat. Závod přichází v pravý čas. Mám za sebou nepovedené závody, takže by se to už mohlo zase zlepšit.“
Hamilton letos nedokončil dva závody (v Austrálii a Kanadě), čehož následkem je ztráta za svým týmovým kolegou, který ještě neskončil hůř než na druhém místě. Pomalu to vypadá tak, že když chce Lewis titul, měl by se porouchat i Rosbergův vůz. Hamilton ale diplomaticky říká, že zatím měl jen méně štěstí.
„Já nedoufám v něco špatného. Potřebuju jen štěstí, neštěstí mě už potkalo dvakrát, když jsem nedokončil závod,“ míní Hamilton. „V sobotu na Red Bull Ringu jsem udělal první velkou chybu v letošní sezoně a přesto jsme dosáhli double. Můžu se i zlobit, ale ještě nikdy jsem neměl tak dobrý vůz, se kterým můžu bojovat proti soupeřům a skutečně závodit. Je neuvěřitelné, čeho náš tým dosáhl. Já se můžu vždy jen stáhnout a děkovat, že se toho můžu účastnit. Před námi je ještě stále dost závodů, takže si musím vyhrnout rukávy a předvést vše, co umím, jinak bude mít titul Nico.“
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.