Lewis Hamilton by jako trofej zvedl nad hlavu i plechovku od Coca-Coly, jen když bude na ní štítek „První“
Po získání neobvyklé trofeje ve Velké ceně Rakouska se Lewis Hamilton vyjádřil k bizarním tvarům současných trofejí v F1.
V následujícím závodu bude ale jeho fanoušky zajímat především skutečnost, zda vystoupí Lewis na pódium a na jaký stupínek. Je to už šest let od jeho jediného vítězství na anglickém okruhu. Nejen kvůli zvyšující se ztrátě na Nica Rosberga Hamilton ví, že nejdůležitější je zvítězit před domácím publikem.
„V F1 nejsou trofeje moc hezké. Když se podívám na ty z roku 2003, tak musím uznat, že byly úžasné. V posledních letech…“ vzdychl Hamilton. „Silverstone má hezkou trofej, ale nedává ji z ruky. Použije se na pódiu, poté ji musí jezdec vrátit. Ale na konci dne je to jedno, jak trofej vypadá, hlavně, že je na ní napsáno: První. Mohla by mít třeba i tvar plechovky od Coca-Coly se štítkem „První“, skutečně mi na tom nezáleží.“
„Co se týče závodu v Silverstonu, nemůžu ani pořádně vysvětlit, jak výjimečné by bylo vítězství. Už je to dlouho, co jsem tady získal první místo, bylo to tehdy neuvěřitelné. V roce 2007 jsem tam získal pole-position, to byl jedinečný zážitek. Cítil jsem tehdy, že všichni byli se mnou, jako kdybychom to dělali společně, byl to zvláštní pocit. Když jsem závod v Silverstonu v roce 2008 vyhrál, viděl jsem při průjezdu šikanou, jak fanoušci vstávají a povzbuzují mě. Je dobré, že mě stále mí fanoušci povzbuzují. V některých závodech, když mi to nejde podle představ, přijdou za mnou a řeknou, že to nevadí, možná příště. Já je nikdy nechci zklamat. Věřím, že by se mi právě letos mohlo podařit v Anglii zvítězit. Mám k dispozici vhodný vůz a nevidím důvod – ani Nico není důvodem – proč bych to nemohl dokázat. Závod přichází v pravý čas. Mám za sebou nepovedené závody, takže by se to už mohlo zase zlepšit.“
Hamilton letos nedokončil dva závody (v Austrálii a Kanadě), čehož následkem je ztráta za svým týmovým kolegou, který ještě neskončil hůř než na druhém místě. Pomalu to vypadá tak, že když chce Lewis titul, měl by se porouchat i Rosbergův vůz. Hamilton ale diplomaticky říká, že zatím měl jen méně štěstí.
„Já nedoufám v něco špatného. Potřebuju jen štěstí, neštěstí mě už potkalo dvakrát, když jsem nedokončil závod,“ míní Hamilton. „V sobotu na Red Bull Ringu jsem udělal první velkou chybu v letošní sezoně a přesto jsme dosáhli double. Můžu se i zlobit, ale ještě nikdy jsem neměl tak dobrý vůz, se kterým můžu bojovat proti soupeřům a skutečně závodit. Je neuvěřitelné, čeho náš tým dosáhl. Já se můžu vždy jen stáhnout a děkovat, že se toho můžu účastnit. Před námi je ještě stále dost závodů, takže si musím vyhrnout rukávy a předvést vše, co umím, jinak bude mít titul Nico.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.