Alfa a omega letošního ročníku F1 - nové šestiválcové turbo motory. Sportovní ředitel McLarenu, Eric Boullier, uvedl, že na příkladu trápení týmu Red Bull během letošní sezóny, je vidět, jak moc důležitá je fungující spolupráce a smlouva s dodavatelem motoru.
Není pochyb o tom, že Mercedes pro letošní sezónu vyvinul nejlepší motor když stejnojmenný tým zvítězil v sedmi z dosavadních osmi závodů. Podle mnohých za to Střbrné šípy vděčí spolupráci, která započala již před mnoha roky mezi vývojáři šasi a motoru.
McLaren od příštího roku opouští Mercedes a vrací se po letech k motorům Honda. A podle Erica Boulliera příklad Red Bullu, který posledních pár dní velmi silně kritizuje Renault, dokazuje, jak klíčová je fungující spolupráce s dodavatelem motoru.
"Pokud vyvíjíte vlastní motor, můžete využít mnohem více možností než když jste zákaznický tým. Pokud se podíváte na příklad Red Bullu a Mercedesu - všichni víme, že šasi Red Bullu je velmi dobré, možná i lepší než Mercedesu, ale velkým rozdílem je motor Renault, který ale nevyvíjejí," uvedl pro espn. (Otázkou je, zda si to samé říkají i u Ferrari. pozn.red.)
Dodal, že trvá dlouhou dobu, než vše začne fungovat a že jejich spolupráce s Hondou zatím probíhá podle plánu.
McLaren se však trápí i v porovnání s ostatními zákaznickými týmy s motory Mercedes - Williamsem a Force Indií, kteří jsou v tabulce poháru konstruktérů o 13, repektive 15 bodů před stájí z Wokingu, který je aktuálně na šestém místě.
"Jsem si jistý, že od příštího roku budeme mít dobré auto, protože jsme adresovali všechny problémy a věřím, že jsme provedli ty správné změny. V Rakousku jsme viděli první výsledky těch organizačních změn a nyní míříme správným směrem," slibuje Boullier.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.