Alfa a omega letošního ročníku F1 - nové šestiválcové turbo motory. Sportovní ředitel McLarenu, Eric Boullier, uvedl, že na příkladu trápení týmu Red Bull během letošní sezóny, je vidět, jak moc důležitá je fungující spolupráce a smlouva s dodavatelem motoru.
Není pochyb o tom, že Mercedes pro letošní sezónu vyvinul nejlepší motor když stejnojmenný tým zvítězil v sedmi z dosavadních osmi závodů. Podle mnohých za to Střbrné šípy vděčí spolupráci, která započala již před mnoha roky mezi vývojáři šasi a motoru.
McLaren od příštího roku opouští Mercedes a vrací se po letech k motorům Honda. A podle Erica Boulliera příklad Red Bullu, který posledních pár dní velmi silně kritizuje Renault, dokazuje, jak klíčová je fungující spolupráce s dodavatelem motoru.
"Pokud vyvíjíte vlastní motor, můžete využít mnohem více možností než když jste zákaznický tým. Pokud se podíváte na příklad Red Bullu a Mercedesu - všichni víme, že šasi Red Bullu je velmi dobré, možná i lepší než Mercedesu, ale velkým rozdílem je motor Renault, který ale nevyvíjejí," uvedl pro espn. (Otázkou je, zda si to samé říkají i u Ferrari. pozn.red.)
Dodal, že trvá dlouhou dobu, než vše začne fungovat a že jejich spolupráce s Hondou zatím probíhá podle plánu.
McLaren se však trápí i v porovnání s ostatními zákaznickými týmy s motory Mercedes - Williamsem a Force Indií, kteří jsou v tabulce poháru konstruktérů o 13, repektive 15 bodů před stájí z Wokingu, který je aktuálně na šestém místě.
"Jsem si jistý, že od příštího roku budeme mít dobré auto, protože jsme adresovali všechny problémy a věřím, že jsme provedli ty správné změny. V Rakousku jsme viděli první výsledky těch organizačních změn a nyní míříme správným směrem," slibuje Boullier.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.