Alfa a omega letošního ročníku F1 - nové šestiválcové turbo motory. Sportovní ředitel McLarenu, Eric Boullier, uvedl, že na příkladu trápení týmu Red Bull během letošní sezóny, je vidět, jak moc důležitá je fungující spolupráce a smlouva s dodavatelem motoru.
Není pochyb o tom, že Mercedes pro letošní sezónu vyvinul nejlepší motor když stejnojmenný tým zvítězil v sedmi z dosavadních osmi závodů. Podle mnohých za to Střbrné šípy vděčí spolupráci, která započala již před mnoha roky mezi vývojáři šasi a motoru.
McLaren od příštího roku opouští Mercedes a vrací se po letech k motorům Honda. A podle Erica Boulliera příklad Red Bullu, který posledních pár dní velmi silně kritizuje Renault, dokazuje, jak klíčová je fungující spolupráce s dodavatelem motoru.
"Pokud vyvíjíte vlastní motor, můžete využít mnohem více možností než když jste zákaznický tým. Pokud se podíváte na příklad Red Bullu a Mercedesu - všichni víme, že šasi Red Bullu je velmi dobré, možná i lepší než Mercedesu, ale velkým rozdílem je motor Renault, který ale nevyvíjejí," uvedl pro espn. (Otázkou je, zda si to samé říkají i u Ferrari. pozn.red.)
Dodal, že trvá dlouhou dobu, než vše začne fungovat a že jejich spolupráce s Hondou zatím probíhá podle plánu.
McLaren se však trápí i v porovnání s ostatními zákaznickými týmy s motory Mercedes - Williamsem a Force Indií, kteří jsou v tabulce poháru konstruktérů o 13, repektive 15 bodů před stájí z Wokingu, který je aktuálně na šestém místě.
"Jsem si jistý, že od příštího roku budeme mít dobré auto, protože jsme adresovali všechny problémy a věřím, že jsme provedli ty správné změny. V Rakousku jsme viděli první výsledky těch organizačních změn a nyní míříme správným směrem," slibuje Boullier.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.