Výrazné zlepšení formy Williamsu v posledních dvou závodech by nemělo být vnímáno tak, že se bude této britské stáji dařit podobným způsobem po zbytek roku, míní rival z Wokingu, McLaren.
Williams v Rakousku převzal páté místo v poháru konstruktérů od McLarenu poté, co v posledních dvou závodech bojoval na čele. V Kanadě, po problémech Mercedesu, si mohl dokonce vyjet za určitých okolností i vítězství. Jenže nepovedená zastávka Massy a následná nehoda v závěru závodu vše zmařila. To McLaren byl v předešlých dvou závodech vždy nejslabším týmem používajícím motory Mercedes.
McLaren do Rakouska sice dovezl velký balík novinek, o kterém prohlašoval, jak je s ním spokojen, avšak na lepší než 7. místo v cíli to nestačilo. Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, oceňuje práci, kterou Williams s FW36 odvedl, avšak podle něj bude forma v závislosti na okruzích kolísat.
"Je to docela zvláštní, protože jak se ukazuje, v některých závodech vidíme nezvyklé pořadí jen díky charakteru okruhu," odpověděl Boullier na otázku, zda dává forma Williamsu z Rakouska naději na to, že by s Mercedesy mohl někdo ve zbytku sezony bojovat. "Williams postavil dobré auto, mají sice nějaké slabiny, ale také spoustu silných stránech, zvláště na určitých typech okruhu.
Tak šťastný Williams jako po VC Rakouska už jsme dlouho neviděli (zdroj: Williams F1 Team)
Na okruzích plných zatáček, jako třeba Monako, neměli moc dobrou formu, ale na okruzích s více šikanami a dlouhými rovinkami - jako třeba Kanada nebo Rakousko - byli hodně silní. Letošní rok hrají velkou roli pohonné jednotky, ovladatelnost auta a používání energie. To je důvod, proč si myslím, že s různými charaktery okruhů se bude měnit i forma daných týmů."
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.