Šéf Ferrari je přesvědčen,že se italský tým zlepší. V tuto chvílí však prý dělají jen malé kroky a ostatní se také zlepšují.
Italský tým aktuálně okupuje třetí příčku tabulky poháru konstruktérů. Na svém kontě má 98 bodů. Na čtvrou Force Indii má náskok 11 bodů a na pátý Williams 13 bodů.
Ačkoliv Ferrari v každém z osmi závodů letošní sezony alespoň s jedním vozem bodovalo a Alonso slavil v Číně i jedno třetí místo, ke spokojenosti mají daleko.
Podle šéfa týmu, Marca Mattiacciho, sice dělají pokroky, ale brzí je výkon motoru. "Průběh letošní sezóny jasně ukazuje, že ztrácíme v závodech, kde se na okruhu počítá výkon vozu. Snažili jsme se získat maximum z toho, co máme k dispozici a věříme, že jsme udělali další krok správným směrem," objasňuje Mattiacci.
Ferrari letošní sezóna nevychází (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso má na kontě 79 bodů a jeho týmový kolega Kimi Räikkönen jenom 19. Mattiacci si myslí, že Španěl ukazuje, čeho je Ferrari opravdu schopno.
Nakonec Mattiaccio hovoří o svých jezdcích po Velké Ceně Rakouska: “Bohužel jsme nebyli schopni dát Kimimu lepší auto, které by ukázalo, co opravdu umí. Letos neměl žádný závod lehký, ale s postupným zlepšováním ukáže, co opravdu umí.
Fernando nemohl udělat nic lepšího v Rakousku. Na Mercedesy a dobře se zlepšující Williamsy jsme neměli. Jeho páté místo bylo maximu, čeho mohl dosáhnout. Podařilo se mu udržet velké tempo po celý závod. Byl dokonce rychlejší, než jezdci před ním. Závod musí sloužit jako varování, abychom neusnuli na vavřínech a nadále rozvíjeli F14 T. Celkově mezery mezi týmy za Mercedesem se zmenšily. Počet týmů bojujících na předních místech se zvyšuje. Naším cílem je využít náš velký potenciál," vysvětluje Mattiacci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.