Trojnásobný mistr světa a nevýkonný šéf týmu Mercedesu si myslí, že vývoj vozu musí jít dopředu. Stříbrné šípy měli by se zlepšit, pokud chtějí vyhrávat závody do konce sezóny. Tempo, které Williams ukázal ve Velké ceně Rakouska, znamená důvod k obavám.
Německý tým má náskok 158 bodů na Red Bull, který je na druhém místě Poháru konstruktérů. Lauda doufá, že Williams bude pokračovat v dalších závodech s dobrými výkony jako ve Spielbergu.
Závod v Montrealu byl zklamáním pro Lewise Hamiltona, který do cíle nedojel. V Rakousku vyhrál jeho týmový kolega Nico Rosberg, když startoval ze třetího místa na roštu.
Lauda upozorňuje na současnou situaci u týmu: "Zvoní budíček, protože konkurence je blíže. Pokud zazvoní včas, pak s tím můžete něco udělat. Když budete posedávat - což neděláme - přijdete o to. Proto budeme pracovat na vývoji auta.
Čas nám utíká a je náš největší nepřítel. Šampionát se blíží do své poloviny. Pokud teď nic nezlepšíme, může se nám Williams přiblížit na dosah. Budeme s nimi mít velké problémy, abychom je udrželi za sebou.
Musíme hned pokračovat ve vývoji letošního vozu, a nedělat nic. Je třeba se vyvarovat jakýmkoliv chybám a tlačit tým vpřed k dalším vítězstvím. Nesmíme, ale také zapomenout na vývoj monopostu na příští rok, který je hodně důležitý, “ vysvětluje Lauda.
Lídr průběžného pořadí Nico Rosberg vede před týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Rakušan se těší na Velkou cenu Velké Británie na okruhu v Silverstone a předpokládá, že nikdo jiný nebude mezi Nicem Rosbergem a Lewisem Hamiltonem v boji o vítězství. "Je velký rozdíl mezi nimi. Lewis má v kvalifikacích nad Nicem mírně navrch. Nico se rozhodl v kvalifikacích tolik neriskovat, v závodě jezdí stabilněji a minimalizoval počet svých chyb,“ uzavírá.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.