Pilot Ferrari Kimi Räikkönen musel po pouhých dvou kolech ve Velké ceně Rakouska na požádání týmu na chvíli zpomalit, aby ochladil své brzdy.
Fin vybojoval ve Velké ceně Rakouska až desáté místo. V průběžném pořadí Mistrovství světa jezdců je s devatenácti body až na dvanáctém místě. Zatímco týmový kolega Fernando Alonso skončil v závodě pátý a v celkovém pořadí šampionátu mu patří se 79 body čtvrté místo.
Pilot ve službách Ferrari vydržel další frustrující závod za volantem F14 T, vybojoval jediný mistrovský bod. Upřesňuje, jak jeho problémy začaly: “Byl to další velmi těžký závod pro mě. Ve druhém kole jsem měl problémy s brzdami, které se začaly postupně přehřívat, musel jsem okamžitě zpomalit.“
Nakonec, byl požádán týmem, aby přidal na svém tempu. “Potřeboval jsem získat dvě desetiny na Jensona Buttona ve střední části závodu." “Dejte mi více výkonu", odpovídal Räikkönen týmu během závodu.
“Snažil jsem se bojovat se soupeři přede mnou i za mnou. Bylo to docela těžké po dvou kolech. Tyto dvě věci by se neměli stát, a my je musíme pro příští závod napravit. Nemůžeme jít do závodu a začít zpomalovat po dvou kolech. Potom nejsme dostatečně rychlý,“ pokračuje Räikkönen.
Kimi Räikkönen se trápí na konci bodované desítky uprostřed Velké ceny Rakouska(foto: Scuderia Ferrari)
Räikkönen je zmatený, proč Ferrari otálelo tak dlouho s jeho první zastávkou. Během jeho prvního stintu, kdy ztrácel výkon od svých pneumatik. A uvádí: “V době mé první zastávce v boxech, v patnáctém kole moje pneumatiky byly zcela opotřebované, ztratil jsem dvě místa. Měli jsme určitě se zastavit dřív. Pro mě to byla velmi špatně načasovaná zastávka. Mé pneumatiky nebyly dobré a já jsem ztratil dvě místa.“
Ve srovnání se začátkem sezóny Ferrari dosáhlo mírného zlepšení, ale jejich rychlost jim neumožňuje bojovat s Mercedesem, na který ztrácí v Poháru Konstruktérů propastných dvě stě tři bodů.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.