Lewis Hamilton svého týmového kolegu Nica Rosberga v Rakousku nezdolal - do cíle velké ceny dojel až za ním a o dalších 7 bodů prohloubil svou ztrátu na lídra šampionátu. Šanci k předjetí v závěru neměl, z chyb se bude snažit před svým domácím závodem poučit.
V závěru Velké ceny Rakouska se Hamilton na Rosberga dotáhl, jak ale oba aktéři hodnotili možnost předjetí a výměny pozic?
"No, obecně jsem se v posledních několika kolech cítil pohodlně. Myslel jsem si, že si budu moci udržet hezký odstup. V posledním kole mi akorát odpadly trochu pneumatiky, ale jakmile jsem se dostal za několik prvních šikan, věděl jsem, že to už bude v pořádku, takže to už tak těsné jako v některých jiných závodech v poslední době nebylo," hodnotil Rosberg.
Jeho týmový kolega Hamilton s ním v podstatě souhlasil a uznal, že na předjetí v závěru neměl: "Příležitost k předjetí tam nebyla." Jeho ztráta v šampionátu tak narostla už na 29 bodů. "Nico odvedl skvělou práci. Dojel všechny závody a naštěstí neměl s autem žádné potíže, takový rozdíl je pak nevyhnutelný."
Lewis Hamilton krotí přetáčivý smyk v pomalé zatáčce (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Proč v boxech oproti Rosbergovi ztratil přes 1,5 sekundy: "Cítil jsem, že nejsou tak rychlé. Možná to bylo mou pozicí při zastavení. Nevím, musíme to očividně prošetřit. Je to samozřejmě frustrující, když ztrácíte čas, protože neustále děláte všechno pro to, abyste tu a tam získali desetinku, takže ta ztráta je dost velká. Dvě sekundy během dvou zastávek, to je těžké.
Ale kluci... alepsoň jsme neudělali žádné chyby. Když se na to podíváme s odstupem, letos jsme tolikrát dojeli na prvním a druhém místě, že to je zkrátka neuvěřitelný rok, takže doufáme, že v budoucnu tyto problémy mít nebudeme."
Nemyslí si však, že by mu lepší zastávky zajistily vítězství: "Šlo o cenné dvě sekundy, které jsem ztratil, ale na první místo by mě nedostaly." To přičítá spíše problémům s pohonnou jednotkou: "Měl jsem snadno rychlost [na vítězství], ale něco bylo divné. Můj výkon padal a jeho [Rosbergův] ne. Musíme se podívat na to, o co šlo. Vždy se snažíme výkon řídit. Možná jsme si mohli vést optimálněji."
#Target!! pic.twitter.com/YPlWvgpOOU
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 22, 2014
Do budoucna ale Hamilton hledí pozitivně: "Můžu si odnést spoustu pozitiv. Měl jsem velkou rychlost. Nevyžil jsem to. Přenesu si to do příštího závodu a jsem si jistý, že ji tentokrát využiju," uvádí rozhodně před domácí Velkou cenou Británie v Silverstone.
"Stále se učím. Je ale dobré si pamatovat, že jsem o body přišel tím, že jsem nedojel do cíle. Ztrácím 29 bodů, nedokončil jsem tolik závodů, kolik bych si přál, a zbývá ještě dlouhý kus cesty," dodává druhý jezdec šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.