Lewis Hamilton svého týmového kolegu Nica Rosberga v Rakousku nezdolal - do cíle velké ceny dojel až za ním a o dalších 7 bodů prohloubil svou ztrátu na lídra šampionátu. Šanci k předjetí v závěru neměl, z chyb se bude snažit před svým domácím závodem poučit.
V závěru Velké ceny Rakouska se Hamilton na Rosberga dotáhl, jak ale oba aktéři hodnotili možnost předjetí a výměny pozic?
"No, obecně jsem se v posledních několika kolech cítil pohodlně. Myslel jsem si, že si budu moci udržet hezký odstup. V posledním kole mi akorát odpadly trochu pneumatiky, ale jakmile jsem se dostal za několik prvních šikan, věděl jsem, že to už bude v pořádku, takže to už tak těsné jako v některých jiných závodech v poslední době nebylo," hodnotil Rosberg.
Jeho týmový kolega Hamilton s ním v podstatě souhlasil a uznal, že na předjetí v závěru neměl: "Příležitost k předjetí tam nebyla." Jeho ztráta v šampionátu tak narostla už na 29 bodů. "Nico odvedl skvělou práci. Dojel všechny závody a naštěstí neměl s autem žádné potíže, takový rozdíl je pak nevyhnutelný."
Lewis Hamilton krotí přetáčivý smyk v pomalé zatáčce (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Proč v boxech oproti Rosbergovi ztratil přes 1,5 sekundy: "Cítil jsem, že nejsou tak rychlé. Možná to bylo mou pozicí při zastavení. Nevím, musíme to očividně prošetřit. Je to samozřejmě frustrující, když ztrácíte čas, protože neustále děláte všechno pro to, abyste tu a tam získali desetinku, takže ta ztráta je dost velká. Dvě sekundy během dvou zastávek, to je těžké.
Ale kluci... alepsoň jsme neudělali žádné chyby. Když se na to podíváme s odstupem, letos jsme tolikrát dojeli na prvním a druhém místě, že to je zkrátka neuvěřitelný rok, takže doufáme, že v budoucnu tyto problémy mít nebudeme."
Nemyslí si však, že by mu lepší zastávky zajistily vítězství: "Šlo o cenné dvě sekundy, které jsem ztratil, ale na první místo by mě nedostaly." To přičítá spíše problémům s pohonnou jednotkou: "Měl jsem snadno rychlost [na vítězství], ale něco bylo divné. Můj výkon padal a jeho [Rosbergův] ne. Musíme se podívat na to, o co šlo. Vždy se snažíme výkon řídit. Možná jsme si mohli vést optimálněji."
#Target!! pic.twitter.com/YPlWvgpOOU
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 22, 2014
Do budoucna ale Hamilton hledí pozitivně: "Můžu si odnést spoustu pozitiv. Měl jsem velkou rychlost. Nevyžil jsem to. Přenesu si to do příštího závodu a jsem si jistý, že ji tentokrát využiju," uvádí rozhodně před domácí Velkou cenou Británie v Silverstone.
"Stále se učím. Je ale dobré si pamatovat, že jsem o body přišel tím, že jsem nedojel do cíle. Ztrácím 29 bodů, nedokončil jsem tolik závodů, kolik bych si přál, a zbývá ještě dlouhý kus cesty," dodává druhý jezdec šampionátu.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.