Nico Hülkenberg by rád přestoupil z Force Indie k lepšímu týmu, McLaren jej ale před sezónou 2015 znovu odmítl.
Talentovaný německý pilot zatím letos s Force Indií bodoval ve všech sedmi závodech, když dojel čtyřikrát na pátém, dvakrát na šestém a jednou na desátém místě. V šampionátu mu patří šestá příčka a za ním zůstávají i taková zkušení jezdci, jako je Jenson Button, Felipe Massa či Kimi Räikkönen.
Podle Sport Bild se jejich 26letý pilot znovu pokoušel jednat s McLarenem o přestupu před příští sezónou, ale opět byl odmítnut. Jeho výkony ve srovnání s týmovým kolegou Sergiem Pérezem, kterého se ve Wokingu zbavili minulý rok, údajně nejsou dostatečně přesvědčivé.
Mexičan sice na rozdíl od Hülkenberga vybojoval letos dokonce pódium (v Bahrajnu), body ale nesbírá pravidelně, navíc jim má na svém kontě o 37 méně a v šampionátu je až za oběma piloty McLarenu.
I Ferrari dalo před letošním ročníkem raději možnost podstatně staršímu Kimimu Räikkönenovi z Lotusu a přemýšlelo dokonce o Markovi Webberovi z Red Bullu. Proč Hülkenberga nikdo ze špičkových týmů nechce?
Nico k tomu na počátku sezóny řekl: "U špičkových týmů je pouze omezené místo a moc toho nemění. U Mercedesu a Ferrari jezdí dobří piloti - proč by je měli měnit jen kvůli tomu, že právě teď to dobře jezdí nějakému Hülkenbergovi? Načasování momentálně nehraje moc v můj prospěch."
Nico Hülkenberg předvádí letos s Force Indií výborné výkony, v šampionátu mu patří šesté místo (foto: Sahara Force India)
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.