Majitel Red Bullu Dieter Mateschitz sdílí stejný názor na nová pravidla jako Bernie Ecclestone, nelíbí se mu. Mistrem světa F1 bude letos podle něho Lewis Hamilton.
V rozhovoru pro rakouský tisk se majitel Red Bullu Dieter Mateschitz podělil se svými dojmy z F1, spolupráce s Renaultem a zmínil se i o aktuálním fotbalovém šampionátu.
V Barceloně, kde začala evropská část šampionátu, jste kritizoval F1. Uspokojilo Vás vítězství Daniela Ricciarda v Kanadě?Dietrich Mateschitz (DM): „Moje obavy o vývoj F1 nemají souvis s naším vítězstvím. Celková situace v F1, nová pravidla i jiné aspekty jsou stále důvodem pro obavy.“
Podepsat smlouvu s Ricciardem se vyplatilo...DM: „Nepochybně ano. Jeho příchod do týmu byl dobrým krokem. Daniel je rychlý jezdec, navíc se v letošní sezoně nedopustil žádné chyby. Kromě toho je to charismatická a přitažlivá osobnost.“
Chápete Vettela, když vyjadřuje nespokojenost se svým vozem?DM: „Samozřejmě ho chápu. Vždyť letos neměl potíže jen ve dvou závodech.“
Vettel hodně mluvil o svém voze a o strategii…DM: „Nebyl spokojen s motorem, vlastně s celou pohonnou jednotkou. Jeho reakce byla oprávněná. Vůz jako takový je dobrý a dosud jsme neudělali ani strategickou chybu. Sebastian o tom ví.“
Tým Red Bull Racing chtěl slyšet informaci o novém motoru Renault ještě před Velkou cenou Rakouska kvůli tomu, aby se mohl rozhodnout, co bude v budoucnosti?DM: „Dostaneme informaci a vyhodnotíme, zda existuje potenciál pro vývoj současného motoru, nebo je nezbytné postavit nový, abychom se vyrovnali Mercedesu.“
Existuje pro Red Bull alternativa k motoru Renault? Obrátíte se v této záležitosti na Mercedes?DM: „Vždy existují nějaké varianty. Nemyslím si ale, že Red Bull bude používat motory od německého výrobce. Mercedes chce v příštích letech získat titul sám pro sebe.“
Sebastian Vettel (foto: Red Bull)
Mluvili jste s Berniem Ecclestonem o připomínkách k novým pravidlům F1? On je také jedním z kritiků současných pravidel. DM: „Bernie zastává na záležitost pravidel stejný názor jako já a spousta dalších fanoušků.“
Dejme tomu, že Ecclestone prohraje soud v Německu. Bude to mít vliv na účast Red Bullu v F1?DM: „To je spekulace, kterou nechci komentovat.“
Niki Lauda řekl, že Velká cena Rakouska je osvěžující a nepodobá se na žádné jiné závody F1. Co udělal Red Bull, aby přivítal F1 jinak než ostatní?DM: „Nemuseli jsme toho udělat moc, Velká cena Rakouska byla vždy výjimečná. Jak to dopadne letos, uvidíme v neděli.“
Helmut Marko se vyjádřil, že Dieter Mateschitz nemůže dělat všechno sám, a že místní obyvatelé by se také měli chopit příležitosti. Dělají to?DM: “Ale ano, i když ještě není všechno hotovo.“
Sledujete fotbalové mistrovství světa? DM: „Dívám se na zajímavé zápasy v televizi.“
Kdo získá titul ve fotbalu a kdo v F1?DM: „Když bude mít Messi dobrou formu, mistrem světa bude Argentina. Co se týče F1, titul získá Lewis Hamilton.“
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.