Majitel Red Bullu Dieter Mateschitz sdílí stejný názor na nová pravidla jako Bernie Ecclestone, nelíbí se mu. Mistrem světa F1 bude letos podle něho Lewis Hamilton.
V rozhovoru pro rakouský tisk se majitel Red Bullu Dieter Mateschitz podělil se svými dojmy z F1, spolupráce s Renaultem a zmínil se i o aktuálním fotbalovém šampionátu.
V Barceloně, kde začala evropská část šampionátu, jste kritizoval F1. Uspokojilo Vás vítězství Daniela Ricciarda v Kanadě?Dietrich Mateschitz (DM): „Moje obavy o vývoj F1 nemají souvis s naším vítězstvím. Celková situace v F1, nová pravidla i jiné aspekty jsou stále důvodem pro obavy.“
Podepsat smlouvu s Ricciardem se vyplatilo...DM: „Nepochybně ano. Jeho příchod do týmu byl dobrým krokem. Daniel je rychlý jezdec, navíc se v letošní sezoně nedopustil žádné chyby. Kromě toho je to charismatická a přitažlivá osobnost.“
Chápete Vettela, když vyjadřuje nespokojenost se svým vozem?DM: „Samozřejmě ho chápu. Vždyť letos neměl potíže jen ve dvou závodech.“
Vettel hodně mluvil o svém voze a o strategii…DM: „Nebyl spokojen s motorem, vlastně s celou pohonnou jednotkou. Jeho reakce byla oprávněná. Vůz jako takový je dobrý a dosud jsme neudělali ani strategickou chybu. Sebastian o tom ví.“
Tým Red Bull Racing chtěl slyšet informaci o novém motoru Renault ještě před Velkou cenou Rakouska kvůli tomu, aby se mohl rozhodnout, co bude v budoucnosti?DM: „Dostaneme informaci a vyhodnotíme, zda existuje potenciál pro vývoj současného motoru, nebo je nezbytné postavit nový, abychom se vyrovnali Mercedesu.“
Existuje pro Red Bull alternativa k motoru Renault? Obrátíte se v této záležitosti na Mercedes?DM: „Vždy existují nějaké varianty. Nemyslím si ale, že Red Bull bude používat motory od německého výrobce. Mercedes chce v příštích letech získat titul sám pro sebe.“
Sebastian Vettel (foto: Red Bull)
Mluvili jste s Berniem Ecclestonem o připomínkách k novým pravidlům F1? On je také jedním z kritiků současných pravidel. DM: „Bernie zastává na záležitost pravidel stejný názor jako já a spousta dalších fanoušků.“
Dejme tomu, že Ecclestone prohraje soud v Německu. Bude to mít vliv na účast Red Bullu v F1?DM: „To je spekulace, kterou nechci komentovat.“
Niki Lauda řekl, že Velká cena Rakouska je osvěžující a nepodobá se na žádné jiné závody F1. Co udělal Red Bull, aby přivítal F1 jinak než ostatní?DM: „Nemuseli jsme toho udělat moc, Velká cena Rakouska byla vždy výjimečná. Jak to dopadne letos, uvidíme v neděli.“
Helmut Marko se vyjádřil, že Dieter Mateschitz nemůže dělat všechno sám, a že místní obyvatelé by se také měli chopit příležitosti. Dělají to?DM: “Ale ano, i když ještě není všechno hotovo.“
Sledujete fotbalové mistrovství světa? DM: „Dívám se na zajímavé zápasy v televizi.“
Kdo získá titul ve fotbalu a kdo v F1?DM: „Když bude mít Messi dobrou formu, mistrem světa bude Argentina. Co se týče F1, titul získá Lewis Hamilton.“
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.