Pilot Formule 1 Fernando Alonso o víkendu odstartoval čtyřadvacetihodinovku Le Mans, přitom vyjádři přání se slavného vytrvalostního závodu zúčastnit.
Aonso jako čestný host odmával francouzskou vlajkou start tradičního závod v 15 hod v sobotu odpoledne. Na okruhu v Le Mans se setkal s prezidentem tamějšího automobilového klubu Pierre Fillonem i s prezidentem FIA Jeanem Todtem, jemuž přislíbil podporu bezpečnostního programu zaměřeného na silniční provoz "Road Safety."
#FerrariLeMans14 Alonso, protagonista en Le Mans http://t.co/YVIHIfDh1t pic.twitter.com/Jouxfq45eX
— Scuderia Ferrari (@InsideFerrari) June 14, 2014
V závodní kombinéze a přilbě také usedl do Ferrari 512 S, které se čtyřiadvacetihodinovky Le Mans zúčastnilo v roce 1970 pod vedením Herberta Müllera a Mika Parkese. S tímto prototypem zkonstruovaným pro vytrvalostní závody Španěl ujel jedno 13,6km dlouhé kolo, přičemž se mu dostalo nadšeného přijetí 250 000 diváků.
Poté Alonso uvedl: "Je to příjemné být zde, můžete cítit zvláštní náladu spojenou s touto opravdu fantastickou formou závodění. Bylo by to vlastně příjemné se ho jednou zúčastnit. Často hovořím s prezidentem Montezemolem, a i když prioritou zůstává znovu vítězit ve Formuli 1, zajímavý formát jako Le Mans stojí také za to sledovat."
Fernando Alonso (@alo_oficial) June 14, 2014
pic.twitter.com/Zwkvgbgrnw
— Fernando Alonso (@alo_oficial) June 14, 2014
Další fotografie najdete pod článkem.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.