Kimi Räikkönen přiznává, že nedokáže vysvětlit, proč se s letošním Ferrari F14 T tolik trápí.
V nedělním závodě finský jezdec moc vidět nebyl. Kvalifikoval se sice na 10. místě, ale postupně se propadal. Stejnou pozici a jediný bod vybojoval po technických problémech soupeřů a havárii Massy s Pérezem v posledním kole.
"Je velmi těžké opravdu pochopit, co se děje," odpovídá na dotaz, zda se během závodu měnilo vyvážení jeho vozu. "Zdá se, že se mění. Jedno kolo to může být velmi obtížné, pak o několik kol později z nějakého důvodu pneumatiky jako by najednou fungovaly lépe."
"Nedokážu vysvětlit příčinu, jinak bychom to už věděli. Na konci závodu se to zdálo být zase OK. Musíme se na tyto věci podívat. Auto a balík má potenciál. Musíme jen přijít na to, co se s tím dá udělat, aby fungovalo v každém kole," vysvětluje Räikkönen pro Autosport.
V šampionátu mu patří s pouhými 18 body až 12. pozice a v Kanadě začala německá média spekulovat o tom, že se jej Ferrari bude chtít po sezóně zbavit. Jeho týmový kolega Fernando Alonso se drží v šampionátu na 4. místě a Fina v kvalifikacích předčí průměrně o 0,61 s.
Kimi Räikkönen během představení jezdců před Velkou cenou Kanady, v níž se hodně trápil(foto: Scuderia Ferrari)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.