MONTREAL - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Který tým pracoval nejrychleji během zastávek v boxech a s jakými strategiemi odjeli klasifikovaní piloti Velkou cenu Kanady?
Nejlepší práci předváděli mechanici Red Bullu, kterému ani jedno přezutí netrvalo déle než tři sekundy. První zastávky Ricciarda a Vettela zvládli dokonce za 2,4 sekundy.
Konzistentně pod tři sekundy se vždy vlezl také Magnussen u McLarenu (2,6 a 3,0 s) a Alonso u Ferrari (3,0 a 2,9 s).
Williams se blýsknul jednou zastávkou za 2,5 sekundy - ve 14. kole u Bottase, opět se však nevyhnul jednomu přehmatu: Massova první výměna kol trvala 7 sekund.
Do Velké ceny Kanady vypsané na 70 kol startovalo 15 pilotů na super-měkké směsi, sedm (Bianchi, Chilton, Ericsson, Gutiérrez, Hülkenberg, Kvjat a Maldonado) na měkké.
Na jedinou zastávku vsadily pouze Force Indie, které měly přesto velmi dobré tempo. Pérez vydržel na super-měkkých gumách dokonce až do 35. kola, tj. do poloviny závodu! Žel po nehodě cíl nespatřil, do té doby však s Massou bojoval o pódium.
Výše tedy skončil jeho týmový kolega Hülkenberg, jenž zvládl v úvodu na měkkých pneumatikách 41. kol - absolutně nejdelší stint (58,6 % závodu). Opotřebení obou směsí bylo obecně nízké, přestože teploty dráhy přesahovaly 45 °C a teploty vzduchu 30 °C.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.