Hamilton nedávno na Twitteru uvedl, že si události týkající se závodního víkendu v Monaku vyříkali a vše je opět v pořádku. Cítil podobnou potřebu usmíření i s týmem?
Britský jezdec minulý týden oznámil, že mezi ním a Nicem je opět vše v pořádku: "Jsme již dlouho kamarádi a jako kamarádi jsme prožívali své lepší i horší okamžiky. Dnes jsme spolu mluvili a jsme v pohodě, stále kámoši - žádný problém (více zde)."
Hamilton v průběhu závodu v Monaku také obvinil Mercedes z toho, že jej kvůli nevhodně zvolené strategii záměrně poškodili. Při havárii Adriana Sutila a výjezdu safety-caru se domníval, že měl zajet ihned do boxů.
K výměně pneumatik ale byli povoláni oba společně, na což zareagoval výtkou, že tohle by se u McLarenu nestalo. Došlo tedy také na "vyčištění vzduchu" s týmem?
"Nebyl v tom žádný rozdíl. Společně s týmem... jsme já a Nico mluvili a promluvili jsme k týmu také každý zvlášť, setkali jsme se s ním. Nic se nemění," lovil včera na tiskové konferenci těžce slova Hamilton.
We've been friends a long time&as friends we have our ups&downs. Today we spoke&we're cool, still friends #noproblem pic.twitter.com/xhZlf4qMv9
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) May 30, 2014
"Víme, že tým odvádí skvělou práci v tom, jak nás oba podporuje, a Paddy a Toto jej výborně vedou. Jejich podpora vůči nám oběma je skvělá. Nyní jdeme plnou parou vpřed. Včera jsme s týmem povečeřeli a věci nikdy nebyly lepší," vykresluje Brit ideální obrázek o situaci uvnitř týmu.
"Zkrátka se stáváme stále silnějšími. Lidé prožívají vrcholy a pády, jak už jsem řekl, což se neliší od kteréhokoliv jiného zážitku, který jsme s Nicem měli během celého - Bůh ví, kolik to je vlastně let - našeho společného závodění. Jdeme dál, tlačíme na to, abychom se posunuli kupředu. V celé sezóně zbývá ujít ještě dlouhý kus cesty, takže se na tu bitvu těšíme," dodává Hamilton.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.