Vývoj Ferrari je podle Fernanda Alonsa nekonsistentní - nové díly někdy fungují, jindy ne.
Scuderia na Mercedes a Red Bull letos očividně ztrácí, Fernando Alonso je přesto třetím jezdcem v šampionátu. Pro závod v Montrealu sice chystá vylepšení motoru, ale podle Fernanda Alonsa nebude stačit na stažení náskoku Stříbrných šípů, které letos vyhrály zatím všechny závody.
Včera Kimi Räikkönen řekl, že posun vpřed moc nečeká: "Ostatní týmy nestojí v klidu na místě, takže by se pořadí moc měnit nemělo" A co od novinek očekává v Montrealu jeho týmový kolega Fernando Alonso?
"Letos zatím vozíme nové díly obecně na každý závod. Některé fungovaly, jiné ne. Pokusíme se tedy z nových dílů v Kanadě dostat co nejvíce, absolvovat dobrý pátek a posunout se trochu blíže pódiu. Nepochybuji o tom, že v každém závodě budeme čím dál konkurenceschopnější. Ale jak moc, to netuším," přiznává Španěl.
Jejich vůz F14 T podle něj stále nabízí velký prostor pro zlepšení: "Rozhodně máme potenciál zlepšit auto, protože jsme v situaci, kdy podáváme slabší výkony. Tolik věcí je možné zlepšit: pohonnou jednotku, aerodynamiku, starty... mnoho věcí, protože momentálně nejsme tam, kde bychom chtěli."
Ferrari vozí novinky na každý závod, podle Fernanda Alonsaale vždy nefungují (foto: Scuderia Ferrari)
"Do konce šampionátu zbývá ještě ujít velký kus cesty, a pokud se v těchto oblastech zlepšíme, stále můžeme prožít dobré závody a získat dobré výsledky," dodává Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.