Sebastiana Vettela mrzí, že má časté technické problémy, ale snaží se neřešit věci, se kterými se nedá nic dělat.
Sebastiane, letos jste se ocitl v neobvyklé situaci. Jaké to je nebojovat v závodech o vítězství? Sebastian Vettel (SV): „Je dobré, když si na startu uvědomuju, že můžu bojovat o vítězství. Když ale z různých příčin taková možnost nepřichází do úvahy, to ještě neznamená, že se o to nemám pokusit. V každém případě musím dělat všechno možné, abych dostal ze svého vozu maximum. Tato sezona se bohužel nevyvíjí dobře, často jsme měli problémy. V takových podmínkách se nebojuje snadno, i když tým řeší přicházející problémy rychle. Když v průběhu závodu cítíte, že je vůz v pořádku, tak je to dobrý pocit, i když bojujete jen o páté místo.“Jak si zlepšujete náladu? SV: „Trápí mě, že na mém voze pořád vznikají nějaké technické problémy. Jenže v této situaci od jezdce nic nezávisí, proto hledím dopředu a snažím se zapomenout na problémy.“ Jak se vyrovnáváte se zklamáním?SV: „Po závodě se snažím nemyslet na špatné zážitky. Jdu si zasportovat, nebo se projedu autem. Když je hezké počasí, tak jezdím na kole – tehdy se můžu odreagovat a myslet na hezké věci.“ Není tajemstvím, že jste perfekcionista. Nerozčilují Vás pokračující problémy na Vašem monopostu? SV: „Ale ano, rozčilují. Na tom není nic k potěšení, když kvůli technickým problémům odjezdíte necelé jedno kolo. Musíme dál pracovat, pokusit se sesbírat maximum informací i v průběhu tak malé vzdálenosti. Je to důležité proto, abychom pochopili, proč náš vůz nefunguje tak jak chceme a abychom věděli, v kterých oblastech musíme přidat.“ Jak reagujete na kritiku?SV: „V letošní sezoně proběhl bez problémů jen závod v Malajsii, ve všech ostatních jsem měl problémy. Já vím, že jsem udělal vše, co bylo v mých silách. Když je vůz nespolehlivý a pomalý, ani ten nejlepší jezdec s ním nemůže zvítězit. Podívejte se do minulosti: po návratu do F1 nezvítězil Michael Schumacher se svým vozem Mercedes ani v jednom závodě. Z toho je jasné, že mu jeho vůz jednoduše neumožnil bojovat o první místo.“ Vaši kritici si asi neuvědomují skutečnost, že čtyřnásobný šampión nemůže zapomenout jezdit ze dne na den…SV: „V současnosti se po prvním neúspěchu bohužel zapomíná na předešlé úspěchy. Problémem je, jak na takové situace reagujete. Jestli někdo něco řekl, ještě to neznamená, že je to pravda. Takové řeči mi někdy připomínají školku. V F1 je to bohužel tak.“
Myslíte si, že Vám někteří lidé svou kritikou projevují neúctu?SV: „V jistém smyslu, ale takový je dnešní svět. Lidi nezajímají příčiny, jen fakty.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.