Sebastiana Vettela mrzí, že má časté technické problémy, ale snaží se neřešit věci, se kterými se nedá nic dělat.
Sebastiane, letos jste se ocitl v neobvyklé situaci. Jaké to je nebojovat v závodech o vítězství? Sebastian Vettel (SV): „Je dobré, když si na startu uvědomuju, že můžu bojovat o vítězství. Když ale z různých příčin taková možnost nepřichází do úvahy, to ještě neznamená, že se o to nemám pokusit. V každém případě musím dělat všechno možné, abych dostal ze svého vozu maximum. Tato sezona se bohužel nevyvíjí dobře, často jsme měli problémy. V takových podmínkách se nebojuje snadno, i když tým řeší přicházející problémy rychle. Když v průběhu závodu cítíte, že je vůz v pořádku, tak je to dobrý pocit, i když bojujete jen o páté místo.“Jak si zlepšujete náladu? SV: „Trápí mě, že na mém voze pořád vznikají nějaké technické problémy. Jenže v této situaci od jezdce nic nezávisí, proto hledím dopředu a snažím se zapomenout na problémy.“ Jak se vyrovnáváte se zklamáním?SV: „Po závodě se snažím nemyslet na špatné zážitky. Jdu si zasportovat, nebo se projedu autem. Když je hezké počasí, tak jezdím na kole – tehdy se můžu odreagovat a myslet na hezké věci.“ Není tajemstvím, že jste perfekcionista. Nerozčilují Vás pokračující problémy na Vašem monopostu? SV: „Ale ano, rozčilují. Na tom není nic k potěšení, když kvůli technickým problémům odjezdíte necelé jedno kolo. Musíme dál pracovat, pokusit se sesbírat maximum informací i v průběhu tak malé vzdálenosti. Je to důležité proto, abychom pochopili, proč náš vůz nefunguje tak jak chceme a abychom věděli, v kterých oblastech musíme přidat.“ Jak reagujete na kritiku?SV: „V letošní sezoně proběhl bez problémů jen závod v Malajsii, ve všech ostatních jsem měl problémy. Já vím, že jsem udělal vše, co bylo v mých silách. Když je vůz nespolehlivý a pomalý, ani ten nejlepší jezdec s ním nemůže zvítězit. Podívejte se do minulosti: po návratu do F1 nezvítězil Michael Schumacher se svým vozem Mercedes ani v jednom závodě. Z toho je jasné, že mu jeho vůz jednoduše neumožnil bojovat o první místo.“ Vaši kritici si asi neuvědomují skutečnost, že čtyřnásobný šampión nemůže zapomenout jezdit ze dne na den…SV: „V současnosti se po prvním neúspěchu bohužel zapomíná na předešlé úspěchy. Problémem je, jak na takové situace reagujete. Jestli někdo něco řekl, ještě to neznamená, že je to pravda. Takové řeči mi někdy připomínají školku. V F1 je to bohužel tak.“
Myslíte si, že Vám někteří lidé svou kritikou projevují neúctu?SV: „V jistém smyslu, ale takový je dnešní svět. Lidi nezajímají příčiny, jen fakty.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.