Kimiho Räikkönena v Kanadě čeká 200. velká cena jeho kariéry. Samotný Fin je překvapený, jak rychle čas běží.
Divil se už na začátku sezóny, když se dozvěděl, že je nejstarším aktivním pilotem současné Formule 1 - v říjnu mu totiž bude 35 let. Nyní ho upoutal další zajímavý statistický údaj.
"Bylo mi řečeno, že Velká cena Kanady o tomto víkendu budou mou 200. velkou cenou, což jen ukazuje na to, jak ten čas letí. Stále budu závodit naplno a čísla na tom opravdu nic nemění. Jsem si však jistý, že jde o milník, za kterým se za několik let ohlédnu s hrdostí," popisuje své pocity Räikkönen.
V historickém žebříčku se tak s 200 absolvovanými závody pousne na 14. místo. Na špici je Rubens Barrichello, který do závodu v F1 startoval během své kariéry celkem 323krát. Kimi do F1 vstoupil v roce 2001, v letech 2010 a 2011 si však dal přestávku, kterou vyplnil soupeřením v rallye.
"Kromě toho, ž jde o můj 200. závod, tady nejsem jen kvůli číslům. Zisk dobrého výsledku v Montrealu nám dá lepší důvod k oslavám. Kanadský závod je jedním z nejnáročnějších v sezóně. Jde o trať, kde musíte v oblasti vozu všechno správně trefit," pokračuje pilot Ferrari.
Kimi Räikkönen se svou přítelkyní Minttu Virtanenovou (foto: Scuderia Ferrari)
Scuderia do Kanady veze několik vylepšení týkajících se aerodynamiky i motoru, moc velký posun vpřed ale nečeká. "Ostatní týmy nestojí v klidu na místě, takže by se pořadí moc měnit nemělo. Snad trochu stáhneme ztrátu a získáme zatím nejlepší výsledek sezóny v mém 200. závodu, což by bylo skvělo pro celý tým," dodává Räikkönen.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.