Valtteri Bottas věří, že jeho Williams bude mít v Kanadě na to, aby i přes výpadek formy v předchozím podniku bojoval s Red Bully.
V Monaku Williams nepostoupil ani s jedním vozem do poslední části kvalifikace a do cíle dojel pouze Felipe Massa, zatímco Bottas musel kvůli vadnému ložisku v MGU-K (více zde) odstoupit, protože došlo k poruše motoru s interním spalováním (ICE). Daniel Ricciardo naproti tomu dojel s Red Bullem třetí hned za oběma Mercedesy.
"Myslím si, že s nimi [s Red Bully] stále můžeme bojovat. Není to snadné, protože se zlepšují, ale Monako bylo zřejmě jejich nejsilnější místo v sezóně. Papírově šlo pro nás o obtížnější trať," hodnotí Bottas dějiště poslední velké ceny.
"My zkrátka musíme pracovat na vylepšeních. Kanada by teoreticky měla být pro nás kvůli dlouhým rovinkám dobrá. Víme, že tam občas může být chladno a lidé se trápí se zahříváním předních pneumatik, takže se opravdu musíme nedříve projet. Víme o tom problému, proto na něm pracujeme," pokračuje finský jezdec Williamsu.
Podle šéfa výkonnosti vozidla - Roba Smedleyho - udělali velký pokrok při práci na FW36, což by se jim mělo v Montrealu vrátit: "V prvních třech závodech to celé bylo o trakci, trakci, trakci. My jsme v mnoha různých oblastech pracovali neuvěřitelně tvrdě na tom, abychom to vyřešili."
Williams věří, že v Kanadě bude moci úspěšně bojovat i s Red Bully(foto: Williams F1 Team)
"Týmy nebyly zcela připraveny na potíže se zahříváním předních pneumatik, které se objevily v Monaku. V kvalifikaci jsme s tím mohli odvést lepší práci. Pozitivní ale je, že se nám zřejmě daří řešit potíže s trakcí, což je obtížné," dodává Smedley.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.