Dino Chiesa byl šéf motokárového týmu, za který jezdil Lewis Hamilton a Nico Rosberg ve svém mládí. Ve světle jejich rivality v F1 se rozmluvil o svých vzpomínkách na jejich dětství.
Ve 'válce stříbrných hvězd' zdá se vzplála dýmka míru - v pátek Hamilton na Twitteru napsal, že se s Rosbergem usmířil. Oba jezdci tvrdí, že jsou stále kamarádi. Jenže, jak se ukázalo v Monaku, v souboji o mistrovský trůn jde kamarádství stranou.
Pro oba to ale není poprvé, co spolu bojují o titul. V letech 2000 a 2001 spolu jezdili za jeden v tým v motokárách. A mimo jiné byli už tehdy velkými rivaly: "Už tehdy spolu těžko vycházeli, na trati si nedarovali ani centimetr!" vzpomíná Dino Chiesa, který tehdy šéfoval týmu MBM.com, pro Bild am Sonntag.
Zatímco Rosberg se od samého začátku snažil napodobit svého otce Kekeho, Hamilton od začátku chápal motorsport jako šanci na sociální vzestup. "Lewis přesně věděl, že má ve svém životě jen tuto šanci a tu nechtěl zahodit. Žil podle hesla: 'Teď nebo nikdy'."
Hamilton na jedno kolo rychlejšíUž před 13 lety se rýsovala základní fakta, která můžeme teď pozorovat v F1: "Na jedno rychlé kolo byl Lewis vždy o kousek rychlejší než Nico. To věděl moc dobře a ví to dnes stále. Zato Nico odvedl všechnu tu špinavou práci." V práci na nastavení nebyl Hamilton nikdy zvlášť silný: "Lewis nikdy tak tvrdě jako Nico za 'oponou' nepracoval."
Na trati si Lewis a Nico nedarovali ani centimetr už v motokárách,...
Pro Rosberga byl Hamilton se svou skvělou rychlostí na trati vždy dobrým měřítkem. Schopnosti obou se tak dobře doplňovaly - jeden byl extrémně rychlý, druhý byl sice také rychlý, ale k tomu dost přemýšlel a vyvíjel auto. "Lewis pak často a rád ukazoval část Nicových 'koláčů' a podával je za své. Nakonec jsou ale Lewis a Nico perfektní úspěšná kombinace, jako dobře fungující manželství."
Také psychologická hra, stejně jako minulý víkend, se v motokárách občas projevila - i když jen na určitém stupni. Některé hotely musely trpět rivalitu obou mladíků: "Začalo to, když jeden vyhodil ven polštáře druhému. Pak letěla i deka a nakonec vyletěla ven na ulici i matrace Lewise nebo Nica."
Typická byla i uraženecká reakce po kvalifikaci nebo závodu ze strany Hamiltona: "Nikdy nic není jeho chybou. Pořád si myslí, že ho ostatní chtějí poškodit."
Komická historkaAvšak obvykle byly vztahy mezi oběma kamarádské, což se ukázalo při jedné společné cestě z letiště na hotel. "A tam, jak to šarmantně popsat, stála prostitutka na ulici. Pro Nica, který vyrůstal v Monaku, to bylo něco úplně cizího. Lewis se jen chichotal a přesně věděl, co tam ta paní dělá. Pak jsme Nicovi namluvili, že ta paní čeká na další autobus. Nic lepšího mě v tu chvíli nenapadlo, Lewise však moje vysvětlení hodně pobavilo."
...ale kamarádi spolu vždy byli.
"Zdá se, že jsem tehdy odvedl svoji práci dobře," má dobrý pocit Chiesa. Zatímco s Nicem si stále pravidelně volá, s Lewisem už kontakt ztratil, čehož lituje: "Lewis už nějaký čas žije nahoře mezi hvězdami. Září jako diamant, ale těžko se k němu dostáváte. Jeho management Vám v tomhle moc nepomůže."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.